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發布時間:2021-10-03 11:24  
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DCT(雙離合變速器) DCT雙離合變速器,也是基于MT研發的,國內早引入的是大眾車型,也是時下為流行的變速器。其工作原理是,通過兩組離合器交錯進行動力傳遞,當在一擋行駛時,二擋的齒輪會自動結合好,隨時準備開始工作,換擋。 優點:換擋快、、加速性能好、省油; 缺點:低速行駛平順性稍差,會有一定的頓挫和抖動,后期維護成本較高; 購買建議:需要購買大馬力車型的、用車范圍多在郊區或者經常跑高速的人群,雙離合能夠帶給你快速進擋和低油耗表現。 在同等動力情況下,變速箱的選擇直接與燃油經濟性和動力平順性相關,根據不同變速器的特點進行購車也不失是一種明智的做法。
自動擋變速箱無超1速檔故障維修
(1)故障現象
汽車行駛中,不能從3檔升人超1速檔;車速已達到超1速檔工作范圍,采用松加速踏板幾秒鐘再踩下加速踏板的方法,自動變速器也不能升人超1速檔。
(2)故障原因
超1速檔開關故障;超1速電磁閥故障;超1速制動器打滑;超1速行星排上的直接離合器或直接單向超越離合器故障;檔位開關故障;液壓油溫度傳感器故障;節氣門位置傳感器故障;3—4換檔閥卡滯。
(3)排除方法
對電控系統自動變速器應進行故障診斷,檢查有無故障碼輸出。
自動變速箱:GM 5L40E
車型:318E46,X3E83,X5E53 3.0
故障現象: 升檔打滑,嚴重時鎖檔報警;變矩器內部異響,不易行車等。
主要原因:密封老化,機械部件磨損甚至燒灼;變換器內部嚴重損壞。
自動變速箱:ZF 5HP24
車型:735/740E38(03前),X5E53 4.4/4.6
故障現象:降檔沖擊;行進聳車;著車異響甚至掛檔熄火;無倒檔;起步即打滑鎖檔。
主要原因:閥體內部磨損;變矩器閉鎖控制異響;變矩器內部嚴重損壞;倒檔制動器或前進離合器/油泵損壞,密封老化失效。