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歐曼est超級卡車：以歐曼EST超級重卡2019款搭載的510馬力福田康明斯發動機為例，這款12L發動機的動力曲線專為高速標載工況標定，較大扭矩在1000-1300r/min的低轉速區間時就能達到2300Nm，不僅加速能力突出，而且能帶來更好的燃油經濟性。與這款大馬力發動機匹配的是16擋采埃孚變速箱，其多擋位設計恰好能夠發揮出車輛的動力優勢。

輕量化是重卡發展的一種趨勢，尤其是《公路安全保護條例》實施之后，對超載的重罰，讓大家對輕量化的需求更為急迫。

歐曼5系采用雙層減壓高強度車架，不僅輕了不少，承載能力也更強了。變速箱、大燈支架、儲氣筒均選配鋁合金材料，這將大大降低自重。另外，后橋、鞍座少片簧、精鑄件、真空胎等均采用輕量化設計，使整車較多降低自重可達900多公斤。這么輕的車身自重，承載量卻不降反增，可以說歐曼ETX5系牽引車將現代科技運用到了極zhi，這在業內實屬罕見。

通過整車結構的優化，并輔以新型輕量化材料以及輕量化技術的應用，歐曼5系牽引車在保證承載能力和整車安全性的同時，大幅減輕車身自重，6*2zui低自重6.7噸，6*4自重僅為7.75噸，傲居業內首位。

買歐曼ETX牽引車就是沖著11.8L的動力去的，后橋速比達成3.7，極限狀況下可以發揮430的較大輸出。變速箱使用了技藝穩定的法士特手動變速箱，檔位數是12個，沒有一絲頓挫停滯的感覺。另外還有福田歐曼其他方面技藝的加持，使得發動機動力輸出和變速箱加減檔形成一個協調性很強的大體。油門反應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，滿足了駕駛者對于“駕馭趣味”的需求。扭矩的較大值是2200，較高車速可達95公里/小時，若與時風風菱的加速成績比照，歐曼ETX牽引車技高一籌。綜上所述，歐曼ETX牽引車在同級足以傲視群雄。