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跨接法即用一根導線將被懷疑有故障的線路短接后

跨接法即用一根導線將被懷疑有故障的線路短接后，觀察儀表指針變化或電器設備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路或接觸不良的故障。跨接是指用一根導線將電路兩種的兩點連接起來的操作，所跨接的電路兩點間的電位差為零，不是短路。使用綜合故障診斷儀、萬用表、不波器、電流鉗等儀器儀表來診斷汽車電路故障的方法。對于電控系統汽車，一般利用綜合故障診斷儀查找故障碼，來確診車輛故障范圍;再使用萬用表、電流鉗或不波器有針對性地檢查有關電路的電壓、電阻、電流或波形，診斷出線束導線的故障點。

在連接器中控制特征阻抗是圍繞這個理由而進行的

在連接器中控制特征阻抗是圍繞這個理由而進行的，在典型的開放式端子區域，連接器阻抗（和串音）是通過控制端子以合理的分布方式而達到的。于此類信號而言，接地比率是這種分布的一種反映，接地比率減少了。可用于傳送信號的端子數目肯定也會相應的減少了。因此為了防止接地端子削減，具有整體接地平面的連接器系統被廣泛使用。前文中已經介紹過了微條和條線的幾何形狀。整體的接地平面允許用于傳遞信號端子的使用，且能提高連接器所有傳遞信號的密度。

防水連接器的應用已經越來越廣泛

防水連接器的應用已經越來越廣泛，說到防水連接器，業內人基本都知道，但是很多涉及方面還比較淺的人就不夠了解了。它們可根據其兩大基本功能而分成：信號傳輸及電傳輸兩類。在電子應用領域這兩類連接器的顯著特點在于其端子上一定帶有電流，在其它的應用當中，端子所提供的電壓將同樣作為很重要的考慮對象，雖然同一種端子的設計可同時作為信號和電量傳輸兩種功用，但在多種相類似的接觸方式的應用上來看，許多電傳輸防水連接器在端子設計時僅僅把電量傳輸的需要作為目的。