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發布時間：2021-10-02 05:05
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地鐵安裝的閘機一般都是翼閘居多，但是地鐵使用的翼閘是有別于寫字樓安裝的翼閘。翼閘在地鐵中發揮著巨大的作用，可以減少成本還能提高人員通行速度。地鐵安裝的翼閘有什么特點？
翼閘
一：具備自檢故障功能，發生異常有報警提示功能，有利于后續的維護和使用。
二：通過主控板上的安盤，可以編輯設備的運行情況。
三：不管是機械的結構，還是感應的雙重都有防夾功能。一旦伸縮臂復位遇阻，則會自行停止，或是在默認的時間內會停止工作，直至復位為止恢復正常活動。
四：闖入和發生尾隨都有報警功能。
五：在沒有接收到開閘的信號時，擺臂是保持自動的狀態。
六：伸縮臂還具備同步功能。
七：開閘后，如果在規定的時間沒有通行的話，系統也會自動取消此次通行的權限。
八：斷電后，通道會自行敞開，上電后會自行閉合。
九：可以和多種讀卡設備連接，這意味著可以接收繼電器開關的信號，進行工作。
十：單向雙向皆可，有效控制。
十一：計算機可實現遠程控制和管理。
說翼閘可能有些人還有些懵，但要說我們平常走的那種有攔桿的單人通道，估計大家就明白了，特別是進出地鐵的時候，往往都會通過那種地方，都會用到那種設備。其實翼閘使用的地方是越來越多了，為什么這些地方都要使用這種東東呢？下面就來說說使用翼閘的好處有哪些？
一，有序。安裝翼閘的地方人們通過會更加的有序化，可以更整齊，更安全。
二，可以計數。有些地方對于量是需要進行統計的，如果進行人工計數那工作量可是太大了，而且準確度也是有問題的，要是使用翼閘的話，就不存在這樣的情況了，想要解決計數問題就非常容易了，安個小小的軟件，人們通過時就可以準確計數了。
三，節省人工。如果有了翼閘的存在，就可以實現無人值守了，特別是像公園、景點、單位入門等等地方都可以實現無人值守了，這樣做起來可以節省大量的人工。
四，更加的安全。有了翼閘的存在，可以減少件的發生，人們都會自覺排隊通過，所以安全性會更有保障。
門禁道閘使用是否方便、簡單，除了道閘本身的質量之外，的就是門禁道閘安裝了。
接線時必定要按接線圖操作。接好線后先測驗地感是不是正常，地感紅燈閃耀時用一鐵板放于線圈上方，紅燈長亮時拿走鐵板，門禁道閘主動下落則商品正常。
地感線圈布線時，將地切一10CM深，2X0.8M的方形巢，四個角切成45度斜角（如右圖示），將地感線圈（1平方毫米）一圈圈放入，共放 6-8層，線圈每層之間必定要壓緊，線圈內不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞至道閘，且間隔盡量短，接好后用干水泥將巢封住。注：地感線圈截面積為 0.5－1.5平方毫米的高溫銅導線，線截面積的巨細對感應強度的影響不是很大。
感應線圈繞好通電后線圈會發生低頻振動。當有金屬進入線圈時，磁力線受影響磁場削弱被磁電感應器拾取，發生相應動作。感應線圈的感應強度與線圈的 匝數和線圈的形狀有很大的聯系。線圈匝數太多輸入感抗大，形成開路；匝數太少輸入感抗小，形成短路。這兩種狀況會使磁電感應器的工作指示燈迅速閃動。通常 的匝數是6－8圈。
門禁道閘安裝完成后調試時將其”上”與”地”短接，閘桿主動上起，則道閘正常。
讀卡器連線用8芯屏蔽線按圖紙接，布線時當心不要將線弄破。
控制器電源為直流12V電壓，讀卡器電源為14V電壓，留意不要弄錯。
門禁道閘安裝時地感線圈裝在道閘下方，道閘到讀卡機間隔為3-5米。
