高溫瀝青用途歡迎來電 博億高溫

煤瀝青用途：可以采用高溫瀝青(磨成粉狀)和炭質骨料及粉料—起混合后直接模壓成型。高爐堵出鐵口的泥炮材料也需要用軟化點為135℃以上的高溫瀝青做黏結劑。煤瀝青來自煤焦油，煤焦油則是煤干餾過程中得到的—種黑色黏稠液體，在20℃時的體積密度為1.15～1.209/cm3。瀝青主要可以分為煤焦瀝青、石油瀝青和天然瀝青三種。儲存瀝青的瀝青罐或貯油池中的溫度不宜低于130攝氏度，并不高于180攝氏度，在冬季停止施工期間，瀝青可在低溫狀況下存放，經較長時間存放的瀝青在使用前應抽樣檢查，不符合質量要求的不得使用。

煤瀝青的工藝性能：黏度是煤瀝青—項重要的性質，研究糊料混捏時黏結劑和骨料及粉料的相互影自向及炭素糊料的塑性，需要了解瀝青的黏度，常溫時瀝青為黑色玻璃狀固態(tài)，加熱到軟化點以上呈黏性流動狀態(tài)。黏度隨溫度增加而變化，開始，剛過軟化點時，瀝青的黏度緩慢下降，以后下降加快，在320～400℃之間達到較低值，繼續(xù)升高溫度則黏度又開始增加，這是由于瀝青中的高分子組分開始縮聚而引起的。煤瀝青的工藝性能：瀝青工藝性能的指標主要有組分及其性能、軟化點、黏度、密度、表面張力、潤濕角、結焦值及加熱時的熱失重曲線(氣體析出曲線)等。

瀝青路面高溫穩(wěn)定性是指瀝青混合料在荷載作用下抵抗變形的能力。穩(wěn)定性不足的問題，一般出現在高溫、低加荷速率以及抗剪切能力不足時，也即瀝青路面的勁度較 低情況下。其常見的損壞形式主要有：

車轍。對于交通中的瀝青混凝土路面來說，高溫穩(wěn)定性主要表現為車轍。隨著交通量不斷增長以及車輛行駛的渠化，瀝青路面在行車荷載的反復作用下，會由于變形的累積而導致路表面出現車轍，車轍致使路表過量的變形，影響了路面的平整度；輪跡處瀝青層厚度減薄，削弱了面層及路面結構的整體強度，從而易于誘發(fā)其它病害；瀝青的應用大大提升了我們建設建筑的整體的質量，也對我們道路加工提升了質量。雨天路表排水不暢，降低了路面的抗滑能力，甚至會由于車轍內積水而導致車輛飄滑，影響了高速行車的安全；車輛在超車或更換車道時方向失控，影響了車輛操縱的穩(wěn)定性。