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鋼筋網片在公路水泥混凝土路面工程的應用

鋼筋混凝土路面用鋼筋網片的直徑及間距應符合現行行業標準《公路水泥混凝土路面設計規范》JTG D40的規定。當采用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不應小于8mm、縱向鋼筋間距不應大于200mm,橫向鋼筋間距不應大于300mm。焊接網的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護層厚度不應小于50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網可按鋼筋混凝土路面用焊接網的有關規定執行。

⑴、混凝土路面與固定構造物相銜接的脹縫無法設置傳力桿時，可在毗鄰構造物的板端部內配置雙層鋼筋網片;或在長度約為6一10倍板厚的范圍內逐漸將板厚增加20%。

⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設有搭板時，應在搭板與混凝土面層板之間設置長6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當橋梁為斜交時，鋼筋混凝土板的銳角部分應采用鋼筋網片補強。

⑶ 、混凝土面層下有箱形構造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層 時，在構造物頂寬及兩側，混凝土面層內應布設雙層鋼筋網片，上下層鋼筋網片各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。

1.拉伸彎曲試驗：鋼筋焊接網試樣均應從成品網片上截取，但試樣所包含的交叉點不得開焊，除去掉的多余部分以外試樣不得進行加工。每批鋼筋焊接網，應隨機抽取一張網片，在縱、橫向鋼筋上各截取2根試樣，分別進行強度（包括伸長率）和彎曲試驗。每個試樣應含有不小于一個焊點，試樣長度應足以保證夾具之間的距離不小于20倍直徑，且不小于180MM。對于并筋，非受拉的一根鋼筋應在離交叉焊點約20MM出切斷。鋼筋焊接網的拉伸、彎曲試驗結果如不合格，則應從該批焊接網的同一型號網片中再取雙倍試樣進行不合格項目的檢驗，復驗結果全部合格時，該批焊接網方可判定為合格。2.每批焊接網中隨機抽取一張鋼筋網片，在同一根非受拉鋼筋(一般為較細的鋼筋)上隨機截取3個抗剪試樣。當并筋時，不受拉的一根鋼筋應在交叉焊點處截斷，但不應損傷受拉鋼筋焊點。鋼筋焊接網焊點的抗剪力(單位為“N")不應小于試件受拉鋼筋規定屈服力值的0.3倍。抗剪力的試驗結果應按三個試樣的平均值計算。

鋼筋混凝土路面用鋼筋鋼筋焊接網的至少直徑及十分大 間距應符合國家行業標準在我國國家行業標準《公路水泥混凝土路面設計規范》JTG D40的規定。入選用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不可以小于8mm、縱向鋼筋間距不可以超出200mm,打橫鋼筋間距不可以超出300mm。電孤激光焊電弧激光焊接電弧焊接電焊焊接網的橫豎向鋼筋宜采用一樣的直徑，鋼筋的鋼筋安全防范層不可以小于50mm.鋼筋混凝土路面工程項目結構加固用的電孤激光焊電弧激光焊接電弧焊接電焊焊接網可按鋼筋混凝土路面用電孤激光焊電弧激光焊接電弧焊接電焊焊接網的有關規定推行。1、混凝土路面與固定不變始終不變構造物相互連接的縮縫無法設置傳力桿時，可在相鄰構造物的板端部內配置雙層鋼筋網;或在長度約為6一10倍板厚的范圍內漸漸地將板厚提高 20%。2、混凝土路面與公路公路公路公路橋梁相接，橋底開設搭板時，應在搭板與混凝土面層板正中間設置長6一11mm的鋼筋混凝土面層聯接板。當公路公路公路公路橋梁為夾角時，鋼筋混凝土板的銳角一部分應取放鋼筋網工程項目結構加固。3、混凝土面層下邊箱形構造物打橫穿過，其墻壁至面層底端間隔小于400mm或嵌入基層時，在構造物頂寬及兩側，混凝土面層務必布局調整雙層鋼筋網，左右一層鋼筋網各距面層墻壁和底部1/4一1/3厚薄處。