貴州精沖模具制造擇優(yōu)推薦「多圖」

也就是說，沖床，尤其是小型沖床的工作性質(zhì)，超出了人的生理極限。這種在沖壓過程中發(fā)生的傷害事故，約占沖壓傷害事故的55~60%。

曾有人根據(jù)沖床的運行規(guī)律和人機工程學原理，計算得出，在正常管理的情況下，沖壓過程中發(fā)生人身事故的幾率，約為千萬分之2.73，也就是說，假如每小時沖壓500次，每天實際沖壓6小時，每年工作250天，大約三年左右發(fā)生一次人身事故。

對比媒體上所報道的情況，現(xiàn)在多數(shù)廠家的事故率遠遠高于這個幾率，說明這些單位的安全管理較差，而且沖壓操作的負荷率較高；液壓機的應用領域適應于幾乎所有需要壓力加工的工藝，包括木材、鋼材、廢料加工等等。而前面提到的那個軍1工企業(yè)在20年前的事故率，遠遠低于上面計算得出的數(shù)據(jù)，則是除了當時管理嚴格之外，其沖床的實際沖壓負荷率也遠遠低于我們上面所假定的數(shù)據(jù)。

2、據(jù)統(tǒng)計，有20~25%的人身事故發(fā)生在模具的安裝、調(diào)整和機床檢修保養(yǎng)過程中，其中大多數(shù)發(fā)生在25~100噸的機床上，而且多為傷手斷臂的事故，甚至有事故發(fā)生的。

發(fā)生這些事故的原因大概有三個

一是這些機床多為腳踏開關操作的剛性離合器雙飛輪結構，又沒有大型沖床上設有的電動寸動機構。調(diào)整滑塊時，人工盤動飛輪較16噸以下的沖床費力得多，操作者往往違反安全規(guī)定，采用點動電機的方式使滑塊下滑。由于雙飛輪傳動系統(tǒng)的慣性較大，（一旦全速轉(zhuǎn)動起來，斷電后，若是空轉(zhuǎn)，還要轉(zhuǎn)動數(shù)分鐘才能停止，若是啟動了滑塊，也能連沖數(shù)十個沖程。）所以在飛輪看起來轉(zhuǎn)得很慢時身體進入滑塊下的危險區(qū)，也會發(fā)生傷人事故。操作者要快速單調(diào)地重復“上料(或排樣定位)→啟動滑塊沖壓→卸件→清除廢料→上料(或排樣定位)→……”動作，這些動作的配合順序需要準確無誤，稍有不慎，就會造成設備或人身事故。

二是在安裝模具過程中，所有現(xiàn)在已知的安全保護裝置均不起作用，但此時人體都必須進入滑塊的危險區(qū)才能順利作業(yè)，且操作者的注意力一般均集中在模具上，一旦在飛輪未停時誤碰觸腳踏，便會出事。

三是從事這類工作的人員，大都是技術素質(zhì)較高，又不直接從事沖壓零件作業(yè)的模具調(diào)整工，機床維修工、質(zhì)量檢驗員、模具制造試模工等人員，他們的工作對象，不象沖壓工那樣專一，往往是本單位的一批沖床，所以對每臺機床的操作性能和要求，不可能象操作工那樣熟練，再加上這些工作不象沖壓零件那樣具有規(guī)律性，一旦配合不當，便會出事。（4）工藝文件對安全生產(chǎn)的影響工藝文件既是生產(chǎn)依據(jù)，也是執(zhí)行工藝紀律的重要依據(jù)。

結果表明棘爪的沖孔凸模采用Cr12MoV冷作模具鋼,碳化物組織呈帶狀分布,而且硬度偏低,終導致縱向開裂;滑槽板的異形凸模選用粉末冶金鋼S790,材質(zhì)及熱處理方法選擇恰當,而采用掃描電鏡在斷口觀察到沿晶斷裂、二次裂紋和微孔花樣,由此斷定凸模為脆性疲勞斷裂。其次對精沖凸模的結構及其固定方式進行對比分析,并運用ANSYS Workbench有限元軟件對凸模在螺釘預緊力和沖壓力。還要記下電柜中繼電器、接觸器等在通電和正式加工時的狀態(tài)閉合還是斷開，焊接時會促使焊縫天生氣孔。

武漢市華鑫鉚接機械廠位于武漢市洪山區(qū)烽0火工業(yè)園內(nèi)，是國內(nèi)較早從事鉚接機研制和生產(chǎn)的企業(yè)。一九九三年四月以來，企業(yè)為國內(nèi)外用戶提供了三大系列八十多個品種的產(chǎn)品。廣泛應用于五金、工具、汽車、汽車配件、摩托車配件、機械、電器、儀表、紡織等行業(yè)。換向閥的故障有：閥不能換向或換向動作緩慢，氣體泄漏，電磁先導閥有故障等。

機器結構及系統(tǒng)說明：

本機采用四柱式結構，工作油缸設置在上橫梁上，由兩個小油缸實現(xiàn)滑塊快速下行及快速回程動作，在滑塊及下工作臺面上分別設置有一個可用于壓邊或頂件作用的液壓油缸，在下工作左右兩側(cè)設置可準確定位的沖壓限位支柱。

控制系統(tǒng)采用先進的比壓比流控制及多組壓力傳感裝置，配合高答應、PLC控制器、位移傳感器及觸摸屏，大大提高了整機的自動化及操控性，因此本公司生產(chǎn)的精沖機具有動作靈活可靠，工作平穩(wěn)，操作安全方便，低能耗以及使用壽命長、久經(jīng)耐用等特點。