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國內在汽車用熱鍍鋅鋼板生產技術與裝備上目前主要依靠國外先進技術的引進，當前只有寶鋼在汽車板的生產開發上進行了一些有產品針對性的研究，其他引進汽車用熱鍍鋅板生產線的企業基本上只是單純的生產使用，未能從根本上消化吸收并有效的開發使用創新。鋼鐵研究總院作為國內進入鋼帶連續熱浸鍍領域早科研單位，在20世紀70年代協助武鋼引進消化國內第yi條熱鍍鋅機組。在隨后的“七五”、“八五”期間，鋼鐵研究總院順利完成了Galfan 及Gavalume的合金鍍層開發科研工作。鋼鐵研究總院隨后開展了鋼帶連續熱浸鍍設備國產化工作，協同國內各相關單位，相繼完成了氣刀、焊機、沉沒輥（Galvalume使用）、氣體凈化裝置等關鍵設備的國產化。Dantsizen）1911—1914年在美國開發了含Cr14%—16%，C0。鋼鐵研究總院近些年在這些領域始終堅持科研開發的先進性與實用性相結合，成功開發了蓄熱式還原退火爐，燃燒效率達到70%以上；開發推廣了寬帶鋼連續熱浸鍍Gavalume的合金鍍層技術，設計完成蓄熱式折疊型還原退火爐。設計開發了中電流密度電解脫脂技術，緊密跟蹤國外當前耐蝕性能高的ZAM系列產品，完成中試實驗。  

[1]Mo確實是一種耐高溫的物質（知道黃金用什么坩堝熔嗎？鉬坩堝！）。

[2]：鉬很容易和高價硫離子反應生成硫化物。呵呵，所以沒有任何一種不銹鋼是超級耐腐蝕的。說到底，不銹鋼就是一塊雜質（不過這些雜質可都比鋼更耐腐蝕^^）較多的鋼，是鋼就可以和別的物質反應。

含鎳量不一樣，201是：1Cr17Mn6Ni5N

304就是1Cr18Ni9

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折疊按基體組織分為1、鐵素體不銹鋼。含鉻12%~30%。其耐蝕性、韌性和可焊性隨含鉻量的增加而提高 ， 耐氯化物應力腐蝕性能優于其他種類不銹鋼。

2、奧氏體不銹鋼。含鉻大于18%，還含有 8%左右的鎳及少量鉬、鈦、氮等元素。綜合性能好，可耐多種介質腐蝕。

3、奧氏體 - 鐵素體雙相不銹鋼。兼有奧氏體和鐵素體不銹鋼的優點，并具有超塑性。

4、馬氏體不銹鋼。強度高，但塑性和可焊性較差。