鹽城自行車內胎廠家常用指南 路安通橡膠

選擇合適的丁基再生膠

目前市面上的丁基內胎再生膠產品質量參差不齊，通常小丁基內胎、雜牌丁基內胎中丁基膠的含量很少，以此為原料生產的丁基再生膠用于替代丁基橡膠2LLYY0417-SJ生產內胎難以保證產品質量；廢丁基內胎粉碎后處理不當會導致再生膠中含有雜質，丁基內胎難以順利成型。因此全丁基再生膠生產自行車內胎時，一定要選擇丁基含量高、粒子細、無雜質的丁基再生膠，在降低自行車內胎成本的同時保證內胎質量。

發展

隨著我國IIR產量和自給率逐步提升，引起了國際巨頭的反擊，從2011年開始國際巨頭們憑借優勢采取不正當低價手段，給國內企業造成了不小的沖擊，陷入數年下滑。

對面外部不利因素，我國企業持續投入進行技改和HIIR研發，終在2013年實現了HIIR的國產，產量提升迅速（2013-2018年的復合增長率CAGR=47%）。

國內丁基橡膠市場的需求量大部分份額仍然被進口產品占據。而國內企業的市場占有率太低，國內產量和出口量對市場的影響非常有限。

　　在此情況下，需求難以得到滿足，大部分產品還需要從國外企業進口，特別是鹵化丁基橡膠產品，幾乎全部從國外進口。而國內企業所生產的丁基橡膠產品，多以普通丁基橡膠為主，本來產能就十分有限，除去滿足需求以外，出口量少得可憐。

丁基橡膠(IIR)是異丁烯和異戊二烯在Friedel-Craft催化劑作用下進行陽離子聚合反應生成的一種合成橡膠品種，具有優良的氣密性和良好的耐熱、耐老化、耐酸堿、耐臭氧、耐溶劑、電絕緣、減震及低吸水等性能，使得其在汽車內胎、水胎、硫化、氣密層、胎側、電線電纜、防水建材、減震材料、藥用瓶塞、食品(口香糖基料)、橡膠水壩、防毒用具、粘合劑、內胎氣門芯、防腐蝕制品、碼頭船護旋、橋梁支撐墊以及耐熱運輸帶等方面具有廣泛的應用。