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隨著市場上新能源汽車的增多，“電動汽車能不能拖車”也成了新能源車主的一個疑問點，今天小編也給大家介紹一下電動汽車能不能拖車的汽車知識。

傳統四驅車是普通燃油車通過分動器、傳動軸以及差速鎖等主要傳動部件來實現四輪驅動的，發動機則是一的動力來源。

電動四驅系統可以存在多個動力來源，所以可以免去動力分配以及傳遞零件。電動四驅的各項性能并不是單純以零部件的優劣來決定，它主要是通過ECU來控制前后以及車輪間的扭矩分配。

傳統的四驅車要在四個輪子都離地的情況下才能被拖走，而電動汽車的四驅一種情況是通過單電機配傳動軸，這種結構優點是結構簡單，由于增加了車重，會影響車輛續航。 次數用完API KEY 超過次數限制

夜間的救援行動受到的因素的影響比白天的多，但是我們現在可以考慮其中兩點：能見度降低和低溫降低。

能見度降低

這種差異將大大影響在相同空間內和現場安全的要求下進行作業的效果。能見度下降會讓首評估變得困難和耗時。確定危險和降低風險也不容易。例如，確定車輛使用的燃油類型，確定傷者位置，對車輛進行穩定，以及玻璃處理，這些都變得困難。確定和處理傷口也變得不容易。 次數用完API KEY 超過次數限制

相信大家應該都知道，電池在冬季的性能會出現大幅的下降，所以汽車上的電瓶也是同樣的道理。

車齡稍微大一點的車，在冬季放上幾天就很容易出現虧電的情況，當然正常的車輛如果長時間的停放電瓶也是會沒電的，而這個時候就需要搭電救援。

首先得有一根電瓶連接線和一輛有電的車，然后把兩輛車靠的足夠近，以電瓶連接線能夠夠到兩車的電瓶為準

切記不能先接負極，如果先接負極，那么通電的瞬間施救車輛的電池就會短路。正確的方法是先接正極再接負極，紅色正極電瓶線一端要接到救援車輛的正極接線柱上以后，再將另一端連接到被救援車輛的電瓶正極上，黑色的負極電瓶線用同樣的操作方式接在跨接啟動接線點上，如果沒有跨接啟動接線點，接在發動機的裸金屬部件上也可以 次數用完API KEY 超過次數限制