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發(fā)布時間：2020-12-02 02:49
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起重機(jī)常見的事故與發(fā)生的原因有哪些
起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動作起重機(jī)械。又稱吊車。起重機(jī)通常按結(jié)構(gòu)分為臂架型起重機(jī)和橋架型起重機(jī)。
橋架型起重機(jī)：包括橋式起重機(jī)、龍門起重機(jī)、運(yùn)載橋和纜索起重機(jī)（用承載索代替橋架）等。
臂架型起重機(jī):包括塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)、浮游起重機(jī)、自行式起重機(jī)、由桅桿和臂架組成的桅桿起重機(jī)、沿墻壁運(yùn)行的壁行起重機(jī)和裝在船舶甲板上的甲板起重機(jī)等。當(dāng)然還有其他很多類型的起重機(jī)，小編就不一一列舉了。咱們進(jìn)入主題：起重機(jī)常見的事故與發(fā)生的原因有哪些：
造成這些事故的主要原因有以下3點(diǎn)因素：操作因素、設(shè)備因素和環(huán)境因素。
1.操作因素主要有：
（1）起吊方式不當(dāng)、捆綁不牢造成的脫鉤、起重物散落或擺動傷人；
（2）違反操作規(guī)程，如超載起重、人處于危險區(qū)工作等造成的人員傷亡和設(shè)備損壞，以及因司機(jī)不按規(guī)定使用限重器、限位器、制動器或不按規(guī)定歸位、錨定造成的超載、過卷揚(yáng)、出柜、傾翻等事故；
（3）指揮不當(dāng)、動作不協(xié)調(diào)造成的碰撞等。
2.設(shè)備因素主要有：
（1）吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩、網(wǎng)具等損壞而造成的重物墜落；
（2）起重設(shè)備的操縱系統(tǒng)失靈或安全裝置失效而引起的事故，如制動裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠；
（3）構(gòu)件強(qiáng)度不夠?qū)е碌氖鹿剩缢狡鹬貦C(jī)的傾倒，其原因是塔岙的傾履力矩超過其穩(wěn)定力矩所致；
（4）電器損壞而造成的觸電事故；
（5） 因啃軌、超磨損、或彎曲造成的橋式起重機(jī)出柜事故等。
3.環(huán)境因素主要有：
（1） 因雷電、陣風(fēng)、龍卷風(fēng)、臺風(fēng)、地振等強(qiáng)自然災(zāi)害造成的出柜、倒塌、傾翻等設(shè)備事故；
（2） 因場地?fù)頂D、雜亂造成的碰撞、擠壓事故；
（3） 因亮度不夠和遮擋視線造成的碰撞事故等。
起重機(jī)是民用建筑工程中主要施工機(jī)械之一，它因操作簡單給建設(shè)者在施工技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度方面帶來較大的效益。單梁起重機(jī)由于具有對工程中的安全管理能起到積極的作用。
橋式起重機(jī)、升降機(jī)、流動式起重機(jī)每年1次; 輕小型起重設(shè)備、橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、門座起重機(jī)、纜索起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、旋臂起重機(jī)、機(jī)械式停車設(shè)備每2年1次，其中吊運(yùn)熔融金屬和熾熱金屬的起重機(jī)每年1次。性能試驗中的額定載荷試驗、靜載荷試驗、動載荷試驗項目，首檢和初次定期檢驗時必須進(jìn)行，額定載荷試驗項目，以后每間隔1個檢驗周期進(jìn)行1次。
塔式起重機(jī)頂升作業(yè)過程中應(yīng)注意以下安全事項：
（1）頂升前必須檢查液壓頂升系統(tǒng)各部件連接情況，并調(diào)整好頂升套架導(dǎo)向滾輪與塔身的間隙，然后放松電纜，其長度略大于頂升高度，并緊固好電纜卷筒。
（2）頂升作業(yè)，必須在專人指揮下操作，非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作臺，操作室內(nèi)配1人操作，嚴(yán)格聽從信號指揮。
（3）風(fēng)力在四級以上，不得進(jìn)行頂升作業(yè)。如在作業(yè)中遇風(fēng)力間歇性變大或變小，必須立即停止作業(yè)，并使上下塔身連接牢固。
（4）頂升時，必須使起重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)部分制動住。嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)起重臂及其他作業(yè)。頂升中發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停止頂升進(jìn)行監(jiān)察，待故障排除后方可繼續(xù)頂升。如短時間內(nèi)不能排除故障，應(yīng)將頂升套架降到原位，并及時將連接螺栓緊固。
（5）在拆除回轉(zhuǎn)臺與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的連接螺栓（銷子）時，如出現(xiàn)蕞后一處螺栓安拆困難，應(yīng)將其對角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋轉(zhuǎn)起重臂動作來松動螺栓（銷子）。
