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發布時間：2020-07-23 06:50
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齒輪軸的加工工藝分析
定位基準的選擇
齒輪軸主要表面的加工順序，在很大程度上取決于定位基準的選擇。軸類零件本身的結構特征和主軸各主要表面的位置精度要求都決定了以軸線為定位基準是比較l理想的。這樣既保證基準統一，又使定位基準與設計基準重合。一般多以外圓為粗基準，以軸兩端的項尖孔為精基準。具體選擇時還要注意以下幾點。(1)當各加工表面間相互位置精度要求較高時，應該在一次裝夾中完成各表面的加工。(2)粗加工或不能用兩端頂l尖孔（如加工主軸錐孔）定位時，為提高工件加工時工藝系統的剛度，可只用外圓表面定位或用外圓表面和一端中心孔作為定位基準。在加工過程中，應交替使用軸的外圓和一端中心孔作為定位基準，以滿足相互位置精度要求。(3)如果軸是帶通孔的零件，通孔鉆出后將使原來的頂l尖孔消失。為了仍能用頂l尖孔定位，一般均采用帶有頂l尖孔的錐堵或錐套心軸。當軸孔的錐度較大（如銑床主軸）時，可用錐套心軸；當主軸錐孔的錐度較小（如CA6140型機床主軸）時，可采用錐堵。必須注意，使用的錐套心軸和錐堵應具備較高的精度并盡量減少其安裝次數。錐堵和錐套心軸上的中心孔既是其本身制造的定位基準，又是主軸外圓的精加工基準，因此必須保證錐堵或錐套心軸上的錐面與中心孔有較高的同軸度。若為中小批生產，工件在錐堵上安裝后一般中途不更換。若外圓和錐孔需反復多次互為基準進行加工，則在重裝錐堵或軸套心軸時必須按外圓找正或重新修磨中心孔。從以上分析來看，齒輪軸加工工藝過程中選擇定位基準應考慮這樣安排工藝過程：一開始就以外圓作為粗基準鉆端面中心孔，為粗車準備定位基準；而粗車外圓則為后續加工準備定位基準：此后，為了給半精加工、精加工外圓準備定位基準，又先加工好前、后頂l尖孔作定位基準；齒輪齒形加工也采用頂l尖孔作為定位基準，這非常好地體現了基準統一原則，也充分體現了基準重合原則。
蘇州奧本馬精密機械有限公司于2013年6月在中國蘇州注冊成立，主要從事中小模數傳動機械齒輪，渦輪，蝸桿，傘齒輪，螺旋錐齒輪，軸齒輪，齒輪箱等，零部件生產和研發，服務于汽車制造行業，紡織機械，航空航天，工業零件行業，電子行業，家用電器等領域。我們有自己的研發技術和生產能力，可以根據客戶要求，生產整套齒輪箱，滿足客戶生產需要，降低生產成本。
錐齒輪軸的車削方法
錐齒輪軸的車削方法可劃分為粗車、精車兩個加工階段。粗車時可用一夾一頂裝夾，車削時應增加工藝臺階，來保證錐齒輪軸的圓跳動公差。粗車時，首先選擇較大的背吃刀量，其次考慮較大的進給量，后期考慮車刀刃磨情況。在車床動力和剛性許可的情況下，選擇較合理的切削速度。精車時，應首先考慮錐齒輪軸的位置精度要求，用兩頂l尖裝夾，內圓錐面應后期車削。
齒輪軸加工原則和注意事項
三元機械：齒輪軸加工除了遵循“基面先l行原則、先粗后精原則、先主后次原則、先面后孔原則”之外，還要注意一下幾點：
①外圓表面加工順序應為，先加工大直徑外圓，然后再加工小直徑外圓，以免一開始就降低了工件的剛度。
②齒輪軸上的退刀槽、螺紋齒等表面的加工應在外圓精車之后，否則在精車外圓時產生斷續切削，影響車削精度，也易損壞刀具。
③軸上的螺紋一般有較高的精度，如安排在局部淬火之前進行加工，則淬火后產生的變形會影響螺紋的精度，因此螺紋加工宜安排在工件局部淬火之后.
齒輪軸冷擠壓工藝
1)冷擠壓模具的強度越高，模具許用變形單位壓力就越大，則許用變形程度值也就越大。在當前技術條件下，從模具材質、結構、壽命等方面考慮，模具的許用單位擠壓力為2000~2500 MPa。
2)被擠金屬材料強度越大，擠壓時其變形抗力也就越大，則許用變形程度值也就越小。黑色金屬的許用變形程度又隨含碳量的增加而減小。
3)采用不同的冷擠壓變形方式，需要的單位壓力不一樣，因此，許用變形程度也是不同的。
