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武漢億隆海事技術服務有限公司主要業務為：一、船員招聘、培訓和外派；二、辦理各類船員培訓、考試服務；三、為船東提供船員配備、船舶技術咨詢、海事服務。我們一如既往的以誠信服務為宗旨，以靈活多樣的方式向廣大船東和船員提供服務。

見習

見習是行業用語，其實就是實習。

完成了考試，擁有了上船的資格證書，離正式工作就一步之遙。那，找船去實習去吧。不管是船舶還是其它的行業，都會有這樣的培訓流程，這也是非常有必要的一環，可以讓你盡快的熟悉自己本職崗位內的操作流程。前款“未取得《船員培訓許可證》擅自從事船員培訓”包括下列情形：（一）無《船員培訓許可證》擅自從事船員培訓的。特別是對于那些以前沒有接觸過這個專業的人，這是練膽的途徑，有人帶你飛，你還怕什么呢!

見習三～六個月，這可不是一個短的時間。但是真的要充分利用這段時間好好的熟悉和學習自己的崗位技能，當水手的，好好和水頭混，把水手業務這一套搞扎實，下班了就往駕駛室跑，有機會就主動去練習操舵，這可是內功；當機工的，跟著機頭、管輪混，保養機器打下手，學會操作基本的設備，做好清潔衛生。無論那一個專業，都需要頭腦靈活、手腳利索的人。比方你現在做的二副，你剛考完大副，你在海事局上應報備二副與見副。

早一天適應崗位的需要，早一天成長為崗位的正式人員。一旦擁有了過硬的素質，不僅是用人單位挑選你，你也可以反選用人公司。那些老航海油子，不就是憑著自己的素質吃飯嗎？驕傲，是需要有資本的。

甲板的人員，未來可以去考三副，一路向上爬升；輪機部的，未來可以去考三管，向輪機長的位置看齊。所以，加油吧。

航海，是一個其樂無窮的行業。變，是這個行業特點。作為駕駛員，你永遠不會知道前面的海面會出現什么狀況；作為輪機員，你也無法預測下一次機器故障是什么時候到來。而你所能做的，就是用你的智慧，你的專業知識去化解這些困難，去安全的保障這條船到達目的港。第四十六條違反本規則的規定，培訓機構未按照規定的培訓大綱和水上交通安全、防治船舶污染等要求進行培訓的，由海事管理機構責令改正，可以處2萬元以上10萬元以下罰款。

一個人選擇一份職業，并不意味著就一職終老，其實這也不是什么壞事。但隨著時間、你的可用資源和能力的變化，你的選擇也在做相應的調整。當下，你沒有更好選擇的時候，做海員可能也是一條不錯的道路。

我曾經有過不良記錄，可以做船員嗎？

國家對于已服刑期滿人員，在就業方面沒有太多的要求，是可以做船員的，除非網上在逃及有征信（誠信）記錄人員；同時，如果在國外有過打工史是不可以跑國外航線，但是可以做國內航線海船船員。

翻筏的考點在于利用各種技巧爬上皮筏艇，由于人在水中漂浮，水的重力較大，對身體出水造成了相當大的阻力，但是在熟練掌握技巧后，這些都不是問題，至于是什么技巧，就留給各位好奇寶寶上課時再學吧