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改裝進(jìn)氣系統(tǒng)推薦碳纖維風(fēng)箱

改裝進(jìn)氣系統(tǒng)推薦

碳纖維風(fēng)箱

　　對(duì)于碳纖維材質(zhì)大家一定不會(huì)感到陌生，而除了我們所熟悉的輕質(zhì)特性外，碳纖維還具有傳熱慢的特性，使用碳纖維進(jìn)氣風(fēng)箱可以更好的隔離發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)的大部分熱量，使進(jìn)氣溫度降低，達(dá)到提高進(jìn)氣性能的目的。

　　通常風(fēng)箱輪廓越圓滑，風(fēng)箱前的進(jìn)氣管道越粗、越少?gòu)澢⒐鼙谠綀A滑，整個(gè)進(jìn)氣風(fēng)箱的性能就越好。改裝碳纖維風(fēng)箱對(duì)于動(dòng)力性能的提升相比簡(jiǎn)單的更換原裝位進(jìn)氣風(fēng)格要好，當(dāng)然價(jià)格也更高，而鋁合金風(fēng)箱相對(duì)于碳纖維的隔熱性能差一些，但通過合理的設(shè)計(jì)也可以達(dá)到不錯(cuò)的效果。

　　進(jìn)、排氣系統(tǒng)的關(guān)系

　　對(duì)于進(jìn)氣系統(tǒng)的改裝，在提高進(jìn)氣性能的同時(shí)還需要排氣系統(tǒng)的配合，進(jìn)氣量增加，排氣量自然也會(huì)加大。排氣受阻將會(huì)影響到下一次進(jìn)氣，反過來(lái)說(shuō)就是吸得多排得暢快自然有助于動(dòng)力的提升。總的來(lái)說(shuō)，進(jìn)氣，排氣的改裝目的是為了更好地挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力潛能，只有配合ECU調(diào)校程序的優(yōu)化才是發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升有效的辦法。

汽車改裝動(dòng)力渦輪增壓注意事項(xiàng)

機(jī)油

　　渦輪增壓器確實(shí)比較“嬌氣”，除了機(jī)油量比普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)大一些外，對(duì)油品的要求也更高。因?yàn)闇u輪增壓器的設(shè)計(jì)與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不同，大部分量產(chǎn)車的渦輪都是采用浮動(dòng)軸承，即完全靠機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑，所以，選擇好的機(jī)油尤為重要，而劣質(zhì)機(jī)油的粘稠度較高，流動(dòng)性較差，無(wú)法較好地發(fā)揮作用。車主在這方面切勿因小失大，建議給車輛更換全合成機(jī)油，這種油品有良好的性，抗磨性，耐高溫性能，潤(rùn)滑和散熱性更佳。

檢查

　　應(yīng)定時(shí)檢查渦輪增壓器的密封環(huán)，因?yàn)檫@也是很重要的一個(gè)部分，因?yàn)槿绻芊猸h(huán)失效，那么廢氣會(huì)通過密封環(huán)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)使機(jī)油變臟，從而使曲軸箱壓力升高，造成機(jī)油的過度消耗,產(chǎn)生“燒機(jī)油”的情況。另外，渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承精密度很高，維修及安裝時(shí)的工作環(huán)境要求也很嚴(yán)格，因此當(dāng)渦輪增壓器出現(xiàn)故障或損壞時(shí)應(yīng)到的維修站進(jìn)行維修，而不能到街邊店修理。

汽車改裝的誤區(qū)

輪胎外傾角調(diào)整夸張

　　從追求性能操控的角度來(lái)說(shuō)，改裝懸掛時(shí)適當(dāng)調(diào)整一下輪胎的外傾角，能夠讓車輛在彎道中的抓地力更強(qiáng)，帶來(lái)更好的操控體驗(yàn)。

　　所謂物極必反，過度調(diào)整外傾角不僅不能提高車輛的過彎極限，反而還會(huì)降低整車的操控性。比如由于輪胎接地面積過小，剎車距離比原廠狀態(tài)長(zhǎng)很多，使得整車的安全性大大降低。

　　建議

　　盡量不要調(diào)整輪胎的外傾角。特別是家用車，更應(yīng)該保持原廠設(shè)置的數(shù)據(jù)，避免數(shù)據(jù)調(diào)整錯(cuò)誤損壞懸掛系統(tǒng)零件。