碳纖維無人機機架定制量大從優 明軒碳纖維制品

從材料本身來說，使用碳纖維復合材料至少能比鋁合金材料減重30％以上，但是在實際的應用中，要想更好地體現出碳纖維復合材料的輕量化優勢還需從以下幾個方面著手。

利用鋪層設計減重：

碳纖維復合材料具有高度的各向異性，復合材料縱向（纖維方向）的彈性模量和強度較強，橫向（垂直纖維方向）的彈性模量和強度則相對較弱。可以通過鋪層結構的合理設計，利用復合材料的非對稱和非均衡鋪層產生的耦合效應，把復合材料結構剛度和結構彈性結合起來，使碳纖維復合材料的優勢力學性能方向沿結構的傳力路徑布置，從而有效利用了每一絲束的承載能力，發揮出其力學性能優勢。

無人機支架，其組成包括: 無人機本體，所述的無人機本體的底部開有左前通孔、左后通孔、右前通孔、右后通孔，所述的左前通孔粘接左前磁圈，所述的左后通孔粘接左后磁圈，所述的右前通孔粘接右前磁圈，所述的右后通孔粘接右后磁圈；所述的左前磁圈插入左前螺紋插套，所述的左前螺紋插套的上部開有左前外圓環槽，所述的左前外圓環槽鑲嵌左前外磁圈，所述的左前外磁圈吸合所述的左前磁圈、固定所述的無人機本體與所述的左前螺紋插套的連接。

數據獲取效率較低：業內人士向宇辰網記者透露到，“無人機傾斜攝影目前魚龍混雜，有固定翼拍的，有多旋翼拍的，有直升機拍的，拍出來的效果千奇百怪，多旋翼的問題是異常緩慢，走走停停緩緩電池重新來個航線，風一吹跑偏了，何談后期影像拼貼;固定翼無人機自平衡系統穩定性不太理想，除非做專業的處理，否則拍出來的相片也不經如意;無人直升機抖動有點厲害，如果有專業的處理，效果完成得會比較不錯，就是價格相對來說貴一些，總之就是各有利弊。”

帶你了解碳纖維一些常見的知識點？

大家對碳纖維是多少都是有一點掌握吧，了解它是一種高新科技原材料，用在轎車、飛機制造及其體育用具層面。有關碳纖維也有許多

非常值得探導的地區，

1、碳纖維有時候會被變成高純石墨化學纖維，它是一種高韌性的質輕原材料，能替代不銹鋼板材應用在電子器件器械和工業生產生產制造中。

2、碳纖維一開始是愛迪生了發明的，用于當做鎢絲。