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發(fā)布時(shí)間:2020-12-21 18:11  
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在數(shù)控機(jī)床進(jìn)給傳動(dòng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)中都存在著反向間隙,比如齒輪齒條、滾軸絲杠和螺母副之間,這個(gè)間隙數(shù)值可大可小,無(wú)法避免,小到可以忽略不計(jì)的我們暫且不考慮,反向間隙數(shù)值比較大的對(duì)機(jī)床精度影響很大。
齒輪齒條傳動(dòng)系統(tǒng),以其傳動(dòng)比大、效率較高、高剛性等優(yōu)點(diǎn),被廣泛應(yīng)用于行程較大的大型機(jī)床上。但對(duì)于數(shù)控進(jìn)給系統(tǒng)的齒輪齒條,除了要求其具有很高的運(yùn)動(dòng)精度外,還需要消除配對(duì)齒輪齒條間的傳動(dòng)間隙,否則機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)每次反向時(shí),會(huì)產(chǎn)生反向間隙,對(duì)加工精度產(chǎn)生很大影響。
齒輪加工時(shí)會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題: 硬齒面齒輪一般不容易出現(xiàn)非擴(kuò)展性點(diǎn)蝕,當(dāng)點(diǎn)蝕一旦出現(xiàn)就會(huì)擴(kuò)展,而形成擴(kuò)展性點(diǎn)蝕。對(duì)于表面淬火及表面滲碳淬火的鋼制齒輪,齒面疲勞裂紋常常首先發(fā)生在淬火硬層與軟芯部交接處,裂紋擴(kuò)展后,齒面會(huì)成片剝落,與齒面點(diǎn)蝕外觀不同,剝落坑的面積和深度都比點(diǎn)蝕大。這種齒面成片剝落的現(xiàn)象稱為剝落。 通過(guò)提高齒面硬度、改變潤(rùn)滑油性能、采用角變位傳動(dòng)方式、提高齒輪的接觸精度等方法均可減緩和防止疲勞點(diǎn)蝕的發(fā)生。
齒輪加工用傳統(tǒng)方法設(shè)計(jì)齒輪刀具,計(jì)算量大,周期長(zhǎng),而復(fù)雜刀具智能CAD軟件可以根據(jù)用戶的需求,快速設(shè)計(jì)出所需的刀具。必須檢驗(yàn)設(shè)計(jì)出的刀具的齒形參數(shù),防止加工齒輪時(shí)發(fā)生根切等不良現(xiàn)象;如果把刀具制造出來(lái),通過(guò)試切來(lái)檢驗(yàn),容易造成浪費(fèi),加長(zhǎng)生產(chǎn)周期。為此,利用計(jì)算機(jī)技術(shù),結(jié)合計(jì)算機(jī)圖形學(xué)技術(shù),對(duì)齒輪刀具加工齒輪,形成齒廓的過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)圖形,幫助刀具設(shè)計(jì)者檢驗(yàn)刀具齒形參數(shù),減少甚至避免試切。
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