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卸火車集裝箱卸車機(jī)設(shè)備應(yīng)用范圍

卸火車集裝箱卸車機(jī)將氣力壓差原理、噴射流技術(shù)與流態(tài)化技術(shù)相結(jié)合，充分吸收現(xiàn)代氣力輸送的理論，經(jīng)過多年運(yùn)行實(shí)踐總結(jié)，針對(duì)粉體氣力輸送工藝系統(tǒng)中大量要求連續(xù)輸送的方式而開發(fā)的專用設(shè)備。低壓氣力輸送料封泵設(shè)備已成功應(yīng)用于眾多的粉體工程項(xiàng)目,是粉狀物料理想的氣力輸送設(shè)備。布袋反吹壓力是否正常，各反吹電磁閥是否按照規(guī)定的順序間隔動(dòng)作。

卸火車集裝箱卸車機(jī)可用于火電廠、熱電廠氣力除灰系統(tǒng)，水利水電施工工地和城市商品混凝土攪拌樓、攪拌站系統(tǒng)中的粉狀物料輸送，水泥均化及倒庫、各種粉狀物料的輸送，以及冶金、化工、建材、碼頭等行業(yè)的粉狀物料輸送、轉(zhuǎn)運(yùn)工藝中。

卸火車集裝箱卸車機(jī)分類特點(diǎn)及工作原理

卸火車集裝箱卸車機(jī)利用氣體的流動(dòng)來進(jìn)行固體物料的輸送操作，稱為氣力輸送。氣力輸送是使固體物料懸浮于氣體中隨氣流運(yùn)動(dòng)，借助高速氣流輸送粉狀物料。

當(dāng)氣體的操作速度大于極限速度時(shí)，固體顆粒才能被氣體帶走。所以氣力輸送需要比較高的氣流速度，這就造成摩擦壓頭損失較大，顆粒的磨損較快，輸送管道的磨蝕也較厲害。（5）對(duì)帶有靜電的物料和化工品，裝置時(shí)有必要注意卸火車集裝箱卸車機(jī)各部件，輸料管、貯料斗、除塵器等有必要接地，除塵器濾料選用防靜電原料和相應(yīng)的方法。為了使這些效應(yīng)減少小程度，必須盡可能地保持較低的氣流速度，但這個(gè)低限流速又受到固體顆粒從氣·固混合物的流動(dòng)中沉降出來的條件所限制。

目前卸火車集裝箱卸車機(jī)要有如下的分類與特點(diǎn)：

　　 (1)按氣源的動(dòng)力學(xué)特點(diǎn)分為吸氣輸送與壓氣輸送。吸氣輸送是指氣流輸送管道中壓強(qiáng)低于大氣壓的輸送，輸送距離有限。

　　 (2)按氣流中固體顆粒的濃度分為稀相輸送、濃相輸送和超濃相輸送。三種氣力輸送在冶金生產(chǎn)中均有不同程度的使用，其在生產(chǎn)中運(yùn)用的比例，可以看出，目前稀相輸送是使用廣的氣力輸送方式。

?水泥廠和電廠離不開卸火車集裝箱卸車機(jī)

       國(guó)內(nèi)大型的水泥廠和電廠特別多，他們都離不開氣力輸送設(shè)備卸火車集裝箱卸車機(jī)。物料輸送設(shè)備有很多種，但是運(yùn)送粉狀物料如水泥、石灰粉等，普通的輸送機(jī)會(huì)有大量的粉塵出現(xiàn)污染環(huán)境。這時(shí)使用氣力輸送設(shè)備水泥輸送泵運(yùn)用風(fēng)力運(yùn)輸就會(huì)有很好的效果。

卸火車集裝箱卸車機(jī)工作流程：

   從進(jìn)料口來的物料事前經(jīng)過流態(tài)化處理,使其能流暢地充滿各個(gè)儲(chǔ)料格子。隨著給料轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn),充滿物料的格子旋轉(zhuǎn)到下部時(shí),從進(jìn)風(fēng)口來的高速氣流與格子內(nèi)的物料混合進(jìn)入輸送管道。儲(chǔ)料格子經(jīng)過風(fēng)口時(shí),格子內(nèi)的物料幾乎全部被噴射到輸送管中,所以在氣力輸送泵為主機(jī)的輸送系統(tǒng)中可達(dá)到預(yù)定的高輸送濃度和輸送量。它與其它一些應(yīng)用于火電廠除灰體系、水泥、冶金、化工、碼頭等體系等行業(yè)的氣力輸送設(shè)備特色：1。旁路管的作用是保持儲(chǔ)料空格子和進(jìn)料口的壓力平衡,加之物料的流態(tài)化,使給料轉(zhuǎn)子內(nèi)物料的充滿系數(shù)較高。

卸火車集裝箱卸車機(jī)廣泛適應(yīng)于電力除灰、建材中轉(zhuǎn)、大型建筑工地等水泥、電廠行業(yè)中，預(yù)計(jì)在今后會(huì)在市場(chǎng)上有更大的發(fā)展前途。