墨西哥空運到惠州報價「在線咨詢」

勁航空運:機場/航空公司貨站

1:理貨:當貨物送至相關的貨站后,貨運代理會根據美國空運航空公司的運單的號碼,制作主標簽和分標簽,貼在貨物上,以便于起運港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關、航空公司、商檢、及收貨人識別.

2:過磅:將貼好標簽的貨物交由貨站過安全檢查,過磅,以及丈量貨物尺寸計算體積重量,之后貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入"可收運書",加蓋"安檢章""可收運章"以及簽名確認.

3:打單:貨運代理根據貨站的"可收運書"將全部貨物數據,打入航空公司的運單上.

4:特殊處理:可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制(如超大、超重等),貨站將要求承運的航空公司代表進行審核,并簽字說明,才可入倉.

航空運單主要分為兩大類:

(一)航空主運單(MAWB,MasterAirWaybill)凡由航空運輸公司簽發的航空運單就稱為主運單.它是航空運輸公司據以辦理貨物運輸和交付的依據,是航空公司和托運人訂立的運輸合同,每一批航空運輸的貨物都有自己相對應的航空主運單.

(二)航空分運單(HAWB,HouseAirWaybill)集中托運人在辦理集中托運業務時簽發的航空運單被稱作航空分運單.

在集中托運的情況下,除了航空運輸公司簽發主運單外,集中托運人還要簽發航空分運單.此時各方的關系如圖所示.

在這中間,航空分運單作為集中托運人與托運人之間的貨物運輸合同,合同雙方分別為貨A、B和集中托運人;而航空主運單作為航空運輸公司與集中托運人之間的貨物運輸合同,當事人則為集中托運人和航空運輸公司.貨主與航空運輸公司沒有直接的契約關系.

不僅如此,由于在起運地貨物由集中托運人將貨物交付航空運輸公司,在目的地由集中托運人或其代理從航空運輸公司處提取貨物,再轉交給收貨人,因而貨主與航空運輸公司也沒有直接的貨物交接關系.

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聚集托運方法是指國際fba空運公司把若干批獨立裝運的零散商品組合成1個整批，聚集向航司托運的形式。5、也可以自己將貨物通過自己熟悉的中港公司發貨到香港機場倉庫入倉。填好一份總運單發送至相同到達站，再由航空貨運代理企業協助在當地的委托人承擔取貨和分拔給具體收件人。這類方法的較大特征是能夠爭得到比零散托運為低的運價，并降低了發貨人自主辦理托運的繁瑣。

集裝箱運輸形式在航空貨運中的使用是必然趨勢。但因飛機艙位形狀獨特，采用的集裝箱除在大型飛機貨艙中可應用標準箱外，通常要采用規格、體積、樣子不一的非標準箱。采用集裝箱運輸關鍵是是以便提升運送速率，及其節省包裝，有益于周轉等。

航空急件運送即航空快遞。這類方法非常適用于急缺物件、設備、貴重物品、圖紙資料、核心零配件、貨樣、單證等小件物品的便捷運送，適應了現代社會快節奏的需要。

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