大族諧波減速機(jī)常用指南

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3C智能制造，并聯(lián)機(jī)器人功夫何在

針對(duì)3C行業(yè)的特點(diǎn)，勃肯特憑借完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)與多年工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累，在1年內(nèi)成功研發(fā)了并聯(lián)2軸、并聯(lián)3軸、并聯(lián)4軸、并聯(lián)6軸、串并混聯(lián)5軸6及桌面串聯(lián)6軸機(jī)器人，結(jié)合在機(jī)械結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)及核心算法上的不斷完善，在完成定位精度0.01mm的突破后，又將現(xiàn)有性能指標(biāo)從業(yè)內(nèi)運(yùn)行的空載180次/分鐘標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行提升到260次/分鐘，結(jié)合新材料新結(jié)構(gòu)的使用這個(gè)數(shù)字有望在年底突破300次，并定義出由中國(guó)品牌代言的國(guó)際新標(biāo)準(zhǔn)。從外觀到內(nèi)部線束、接頭的檢查，到不同運(yùn)行狀況下的電機(jī)聲音測(cè)聽，到不同環(huán)境及運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)下的機(jī)器、電機(jī)溫度檢測(cè)，再到機(jī)器人各項(xiàng)功能的軟硬件測(cè)試，都必須符合其專屬標(biāo)準(zhǔn)。

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2018-2022年3C行業(yè)機(jī)器人需求分析報(bào)告

本報(bào)告對(duì)3C電子產(chǎn)業(yè)機(jī)器人需求的背景、發(fā)展特點(diǎn)、競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)規(guī)模、各細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展情況等進(jìn)行了詳細(xì)的研究，并系統(tǒng)整理了重點(diǎn)企業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)、跟蹤企業(yè)的發(fā)展動(dòng)向，預(yù)見性地分析了未來幾年（2018-2022年）行業(yè)發(fā)展前景。GGII希望通過切實(shí)地市場(chǎng)調(diào)研，深入的研究分析，為企業(yè)、投資者、證券公司以及有意向投資機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的人士，提供具參考價(jià)值的研究報(bào)告。運(yùn)用認(rèn)知技術(shù)的全生命周期檢測(cè)將會(huì)為3C廠商的產(chǎn)品提供更有力的保障。

蘇州市雅伯宏傳動(dòng)科技有限公司主要從事意大利羅爾西（rossi）減速機(jī)；大族諧波減速機(jī)；北京摩云閣精密齒條；日本精密行星減速；日本帝人RV減速機(jī)；日本住友RV減速機(jī)；上銀導(dǎo)軌滾珠絲杠；4秒之內(nèi)，雖然現(xiàn)在還沒有防塵防滴版本，但東芝方面表示將會(huì)很快推出相應(yīng)型號(hào)。各類機(jī)器人本體；各類機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線；生產(chǎn)線的自動(dòng)化升級(jí)改造及機(jī)器人的調(diào)試；維護(hù)；保養(yǎng)等。

上市公司布局機(jī)器人業(yè)務(wù) 幾多歡喜幾多愁（一）

無論是炒概念也好，做實(shí)業(yè)也好，依舊是有人歡喜有人愁，個(gè)中滋味，耐人尋味，可以肯定的是，所謂的資本優(yōu)勢(shì)，不過是“錦上添花”，并不能成為上市企業(yè)布局機(jī)器人業(yè)務(wù)的“籌碼”，前車之鑒并不在少數(shù)。

蘇州市雅伯宏傳動(dòng)科技有限公司主要從事意大利羅爾西（rossi）減速機(jī)；大族諧波減速機(jī)；北京摩云閣精密齒條；日本精密行星減速；日本帝人RV減速機(jī)；日本住友RV減速機(jī)；上銀導(dǎo)軌滾珠絲杠；上市公司布局機(jī)器人業(yè)務(wù)幾多歡喜幾多愁（一）離場(chǎng)的有離場(chǎng)的苦衷，機(jī)器人布局不達(dá)預(yù)期也總是有跡可循，即便是轉(zhuǎn)型成功者，賺錢的也是鳳毛麟角，對(duì)于上市企業(yè)來說，布局機(jī)器人行業(yè)務(wù)需要警惕哪些問題，我們?cè)诤罄m(xù)的文章中將為您娓娓道來。各類機(jī)器人本體；各類機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線；生產(chǎn)線的自動(dòng)化升級(jí)改造及機(jī)器人的調(diào)試；維護(hù)；保養(yǎng)等。

2011年，均勝電子16億收購(gòu)德國(guó)Preh，Preh主營(yíng)業(yè)務(wù)包括汽車空調(diào)控制系統(tǒng)，車身電子控制系統(tǒng)及工業(yè)自動(dòng)化版塊；2014年6月，均勝電子1430 萬歐元收購(gòu)德國(guó)IMA，公司主要從事工業(yè)機(jī)器人和系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)。收購(gòu)?fù)瑫r(shí)，Preh公司剝離其工業(yè)自動(dòng)化業(yè)務(wù)與IMA合并，成立獨(dú)立孫公司PIA（Preh IMA Automation GmbH）。然而國(guó)內(nèi)實(shí)體企業(yè)設(shè)備升級(jí)換代速度越來越快，對(duì)集成商的要求也是越來越高，已經(jīng)有不少集成商的發(fā)展速度跟不上終端企業(yè)變化，而且對(duì)研究終端企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)研究不夠深入，只想守住自己的“一畝三分地”，最后慘遭淘汰。