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柴油內燃叉車如何提高經濟效益比較好？為了保證柴油內燃叉車的正常工作，在氣溫允許的情況下，可以盡量選用高凝點的柴油，能夠提高經濟效益。

為此，通常選用柴油凝點比當地較低氣溫低5℃左右即可。不同牌號的輕柴油，由于它們的性能指標除凝點以外，都基本相同。因此用油單位在容器不足的情況下，可以混合使用，并不影響其質量。但是，此時須以凝點較高的柴油，作為使用基準。否則，將因不適合當地環境溫度，使柴油機無法正常的工作。

內燃叉車行駛：

(1)行駛時，貨叉底端距地高度應保持300～400mm，門架須后傾。

(2)行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障阻物刮碰。載物行駛時，貨叉不準升得太高，影響叉車的穩定性。

(3)卸貨后應先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。

(4)轉彎時，如附近有行人或車輛，應先發出行駛信號。禁止高速急轉彎，高速急轉彎會導致車輛失去橫向穩定而傾翻。

(5)行駛叉車在下坡時嚴禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。

(6)叉車在運行時要遵守廠內交通規則，必須與前面的車輛保持一定的安全距離。

(7)叉車運行時，載荷必須處于不妨礙行駛的蕞低位置，門架要適當后傾。除堆垛或裝車時，不得升高載荷。

(8)載物高度不得遮擋駕駛員視線。特殊情況物品影響前行視線時，倒車時要低速行駛。

(9)禁止在坡道上轉彎，也不應橫跨坡道行駛。

(10)叉車廠區安全行駛速度5公里/小時，進入生產車間區域必須低速安全行駛。

(11)叉車的起重升降或行駛時，禁止人員站在貨叉上把持物品和起平衡作用。

(12)發現問題及時檢修和上報，絕l不帶病作業和隱瞞不報。

內燃叉車的可配國產和進口發動機多樣的動力配置方案，滿足不同用戶的工作需求。環保性設計，對進、排氣系統進行了優化設計。的空濾器設計，使發動機發揮出大效能；的消聲器設計，使噪聲降到低，采用高位排氣，減少對環境的污染；減振設計，雙變支座和發動機支座經過設計，將發動機傳遞到車架的振動降到低，同時將液壓管路的固定管夾同油管用橡膠墊隔離，以減小管路振動。