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電動(dòng)叉車(chē)與防爆叉車(chē)的不同

現(xiàn)在給大家詳細(xì)闡述下普通電動(dòng)叉車(chē)與防爆叉車(chē)的不同:

1、先在已確認(rèn)為存在有可燃性物質(zhì)的危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)內(nèi)，能?chē)?yán)格控制叉車(chē)自身的各種引燃源。

2、其次可以在對(duì)叉車(chē)引|燃源進(jìn)行適度控制的同時(shí)依靠=氣體探測(cè)系統(tǒng)對(duì)又車(chē)周?chē)h(huán)境的氣體濃度進(jìn)行探測(cè)，當(dāng)濃度達(dá)到其下限的一定比值時(shí)，叉車(chē)開(kāi)始報(bào)警并終自動(dòng)停車(chē)， 達(dá)到安全作業(yè)的目的。 要確保叉車(chē)的安全作業(yè)，必須有效控制引燃源，包括:

(1)需消除車(chē)輛運(yùn)行中可能產(chǎn)生的靜電以及防止車(chē)輛外側(cè)、尾部和貨叉因碰撞產(chǎn)生火。

(2)使高達(dá)300- -500°C的柴油機(jī)排氣溫 度降到規(guī)定的溫度組別以下(如小于或等于135°C)。

(3)柴油機(jī)進(jìn)氣時(shí)因吸入可燃性氣體或蒸汽弓|起失控。

(4)當(dāng)叉車(chē)出現(xiàn)水溫、排溫、油溫和表面溫度超高等不正常I況時(shí)，應(yīng)能夠及時(shí)自動(dòng)讓柴油機(jī)熄火停機(jī)。

(5)柴油機(jī)正常燃燒或意外時(shí)火焰通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)產(chǎn)生回燃。

(6)柴油機(jī)排氣火焰和火花傳向周?chē)髿狻?br />

作為叉車(chē)的終使用者，其實(shí)真正關(guān)心的是叉車(chē)在其整個(gè)使用壽命中的綜合運(yùn)行成本。這也是我們經(jīng)常談及的所謂“冰山”理論，叉車(chē)的初始采購(gòu)成本相比其綜合運(yùn)行而言，只是露出在海面上的整座冰山的看到潛藏在海面下的龐大的冰山基體，就像容易忽視掉叉車(chē)在今后使用過(guò)程必將存在的維護(hù)維修成本、能耗成本，人工成本，甚至是機(jī)會(huì)成本、風(fēng)險(xiǎn)成本一樣。因此，必須綜合考慮。

叉車(chē)的使用效率和安全與環(huán)保的重要程度是一樣的

叉車(chē)的使用效率和安全與環(huán)保的重要程度是一樣的。事實(shí)上，“效率”可以在兩個(gè)方面來(lái)體現(xiàn)出來(lái)，一是叉車(chē)的使用者合理“利用叉車(chē)”，大限度的挖掘其搬運(yùn)潛力。比如，世界上有個(gè)別公司將新的Rfid射頻識(shí)別技術(shù)運(yùn)用在叉車(chē)上，同時(shí)使用先進(jìn)的物流管理軟件，從而讓叉車(chē)的使用效率達(dá)到大化（減少叉車(chē)的空載行駛是其中之一）。其次是叉車(chē)自身技術(shù)進(jìn)步。舉個(gè)簡(jiǎn)單列子，比如電動(dòng)叉車(chē)更換電池的難易程度（更換所耗費(fèi)時(shí)間的多寡）也是體現(xiàn)其效率之一。效率的高低，也就直接影響到企業(yè)者產(chǎn)生利潤(rùn)和效益的高低。