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河北藍途為您介紹使用橡膠瀝青灌縫膠與使用原始瀝青進行灌縫的區別

河北藍途交通工程有限公司為您介紹：

橡膠瀝青灌縫膠對路面裂縫進行灌縫屬于一種新型的養護產品。這款產品自從出現以來就一種深受關注，大家在好奇它與傳統瀝青到底有什么區別。橡膠瀝青灌縫膠是由橡膠粉、改性瀝青和多種添加劑制作而成的，它出現的初衷就是要彌補傳統瀝青的缺點， 不止是需要同時滿足耐高低溫的共同要求，更要滿足的是減少施工的程序。根據傳統瀝青的型號配比，橡膠瀝青灌縫膠也擁有自己專門的型號配比。以10℃為一格，從正常的0℃到l低的-40℃。并根據“交l通運輸部”起草的：“路面加熱型密封膠（JT/T 740-2015）”中的軟化點必須達到80℃以上，這一切的優點都是傳統瀝青熬化法比不了的。

河北藍途為您介紹灌縫膠施工過程要求嚴格

灌縫施工質量是一個多種因素綜合作用過程，每一道工序都要嚴格按照要求施工。

1、清縫：用路面清縫機、掃帚或壓縮空氣沿接縫方向進行清縫作業，除去灰塵和松散的顆粒，沒有經過高壓氣體清理的材料粘結在松動的骨料上面，造成粘結不牢，在水、砂 石、車輪的作用下，材料粘結著骨料脫落下來，如果裂縫太窄，要根據裂縫的實際情況進行開槽，如需開槽，開槽深度和寬度需要至1-2CM,由于材料使用量比較少，在冬天收縮的環境中，材料在拉力作用下，變得很薄。同時在車輪的反復碾壓作用下，開過槽的一邊的骨料被壓得很松動，開口處變得非常寬，原來粘結在堅固的縫壁上的材料由于骨料的松動而失去了作用，開槽深度1-2CM,這樣可以保證冬天拉伸時，有足夠的材料保證拉伸。

2、加熱清理：高溫烘烤坑槽，沒有徹底清除潮氣，灌縫膠施工效果不佳，加熱邊緣溫度至7℃-18℃，經過多年的接縫處置實踐試驗證明,接縫維修失效的主要表現是灌縫膠膠和接縫兩壁未能牢固的粘結,主要與灌縫膠的性能,縫隙雜塵清除是否徹底和施工時的環境溫度有關,因此選擇施工季節和惡化的和合適當地施工環境的灌縫膠非常重要。

河北藍途為您介紹灌縫膠灌縫過程中冷卻的意義

灌縫膠灌縫過程中冷卻的意義：

用超逸道路專用密封膠進行灌縫，灌縫時材料稍微低于路面一點，這樣車胎就碾壓不要材料，同時由于材料本身的粘結性比較好，可以保證密封效果。施工溫度一定控制在185-210℃這個溫度范圍內，密封膠溫度低于推薦的加熱溫度，密封膠非常粘稠，不能很好的穿透裂縫孔道，不能形成良好的機械密封。

灌縫膠方法步驟

方法/步驟

1. 裂縫檢查

查清裂縫的性質以及裂縫的長度,寬度,深度,走向,貫穿及漏水情況,以便確定處理方案。裂縫寬度可用讀數顯微鏡測量,裂縫的深度和走向可用超聲,壓水或鉆孔取樣等方法檢查。

2. 裂縫處理

對較小的混凝土構件的裂縫,用鋼絲刷等工具清除混凝土裂縫表面的灰塵,浮渣及松散層等污物,刷去浮灰,用酒精將沿縫兩側2～75px范圍內擦拭干凈。對較大的混凝土構件中較深的裂縫,為了能夠有效封縫,可沿裂縫鑿“V”型槽。對體積較大的混凝土構件或較深的裂縫,可沿裂縫采用鉆孔灌漿,以使漿液進入裂縫有更廣的通路。

3. 設置灌漿嘴

在裂縫的交錯處,裂縫較寬處及裂縫端部設置灌漿嘴,灌漿嘴的間距根據裂縫大小,走向及結構形式而定,一般縫寬0.3～12.5px時灌漿嘴間距為30～1250px,在一條裂縫上設置進漿,排氣或出漿口。灌漿嘴可先用裂縫修補膠粘貼在相應位置,也可在封縫時一同粘貼。