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堆垛機(jī)貨叉-叉取貨物的主要注意要點(diǎn)

堆垛機(jī)貨叉廠家對(duì)于叉取貨物的主要注意要點(diǎn)：

目前，鐵路、港口、倉(cāng)庫(kù)、工廠和機(jī)場(chǎng)廣泛應(yīng)用叉車來完成物資的裝卸與搬運(yùn)。無論是內(nèi)燃叉車還是電動(dòng)叉車，叉取貨物、卸下貨物和途中行駛都要經(jīng)過的三個(gè)作業(yè)過程，并且經(jīng)常會(huì)遇到各種特殊情況下的行駛作業(yè)。因此，正確把握操作程序和工作環(huán)境特點(diǎn)，可以提高駕駛員對(duì)叉車的綜合應(yīng)用能力，確保作業(yè)質(zhì)量。叉車叉取貨物起升時(shí)，右手向后拉動(dòng)起升操作手柄，同時(shí)右腳平穩(wěn)的踏下加速踏板，貨叉帶動(dòng)貨物上升，升至要求高度時(shí)，在右腳松開加速踏板的同時(shí)，右手將起升操縱桿恢復(fù)至中間位置。下面列舉叉車叉取貨物的幾個(gè)主要步驟及操作方法、要求等。

1駛近貨垛叉車起步后，操縱叉車行駛至貨垛前面，進(jìn)入工作位置通過操縱桿，操縱門架動(dòng)作或調(diào)整叉高，要求動(dòng)作連續(xù)，一次到位，不允許反復(fù)多次調(diào)整，以提高作業(yè)效率。進(jìn)叉取貨過程中，可以通過離合器控制進(jìn)叉速度(但不能停車)，避免碰撞貨垛。取貨要到位，及貨物一側(cè)應(yīng)貼上叉架(或貨叉垂直段)，同時(shí)，方向要正，不能偏斜，以防貨物散落。

2垂直門架操縱門架傾斜操縱桿，使門架處于垂直(或貨叉水平)位置。

3調(diào)高叉高操縱貨叉升降操縱桿，調(diào)整貨叉高度，使貨叉與貨物底部空隙同高。

4進(jìn)叉取貨操縱叉車緩慢向前，使貨叉完全進(jìn)入貨物底部。

5微提貨叉操縱貨叉升降操縱桿，使貨物向上提升而使貨物離開貨垛。

6后傾門架操縱門架傾斜操縱桿，使門架后傾，防止叉車在行駛中發(fā)生貨物散落。

7退出貨位操縱叉車倒車而離開貨位。

8調(diào)整叉高操縱貨叉升降操縱桿，調(diào)整貨叉的高度，使其距地面一定高度，電動(dòng)叉車為100-200mm，內(nèi)燃叉車為200-300mm，蕞后操縱叉車行駛到新的貨垛。

有軌堆垛機(jī)是指堆垛機(jī)沿著巷道內(nèi)的軌道運(yùn)行，無軌堆垛機(jī)又稱為高架叉車。在立體倉(cāng)庫(kù)中運(yùn)用的主要作業(yè)設(shè)備有有軌巷道堆垛機(jī)、無軌巷道堆垛機(jī)和普通叉車。有軌巷道堆垛機(jī)分類方式多種多樣，如按支承方式、用途、控制方式、結(jié)構(gòu)、運(yùn)行軌跡等分類。但無論何種類型的堆垛機(jī)一般都由水平行走機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、載貨臺(tái)及貨叉機(jī)構(gòu)、機(jī)架和電氣設(shè)備等基本部分組成。在目前立體倉(cāng)庫(kù)應(yīng)用中，堆垛機(jī)常見的是按結(jié)構(gòu)形式和運(yùn)行軌跡分類。

以上是堆垛機(jī)貨叉小編的分享，希望對(duì)大家有幫助。

堆垛機(jī)貨叉的分類

堆垛機(jī)貨叉分單深位貨叉和雙深位貨叉，單深位貨叉是由三節(jié)或三段叉體組成，也簡(jiǎn)稱三節(jié)叉或三節(jié)伸縮貨叉，而雙深位貨叉是由四節(jié)或四段叉體組成的，簡(jiǎn)稱四級(jí)叉或四節(jié)伸縮貨叉！其中雙深位貨叉是自動(dòng)化立體庫(kù)、物流智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中堆垛機(jī)用于存取或移載物品的主要取料或送料機(jī)構(gòu)，特別適用于雙庫(kù)位，也就是說巷道或堆垛機(jī)的兩邊各有雙排庫(kù)位！

雙深位貨叉既能以單根叉臂列排列的形式獨(dú)立完成移載任務(wù)，也可以由兩根或兩根以上的叉臂排列，進(jìn)行同步運(yùn)行，完成物料的移載或存取任務(wù)，這就是所謂的單列式、雙列式或單指叉、雙指叉！至于選擇哪種類型的貨叉，需要看被移載物料的體積和重量！

單深位貨叉的結(jié)構(gòu)一般由上叉臂(前叉臂)、中叉臂、下叉臂(固定叉臂)等三節(jié)叉臂組成，配合導(dǎo)向滾輪、滾動(dòng)軸承、齒輪齒條、鏈輪鏈條、導(dǎo)向滑塊、中位開關(guān)、行程開關(guān)、扭力限制器、編碼器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器等部件構(gòu)成的一個(gè)完整的伸縮機(jī)構(gòu)！下叉臂(固定叉臂)安裝在載貨臺(tái)上，中叉臂在齒輪齒條的驅(qū)動(dòng)下，向外移動(dòng)大約自身長(zhǎng)度的一半，上叉臂(前叉臂)再?gòu)闹胁姹鄣闹悬c(diǎn)繼續(xù)向外延伸！

而雙深位貨叉的結(jié)構(gòu)是由上叉體(前叉體)、上中叉體、下中叉體、下叉體(固定叉體)等四節(jié)或四段叉體組成，再配合滾輪、滾動(dòng)軸承、齒輪齒條、鏈輪鏈條、導(dǎo)向滑塊、中位開關(guān)、行程開關(guān)、扭力限制器、編碼器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、減速機(jī)、聯(lián)軸器等數(shù)百個(gè)部件構(gòu)成的一個(gè)完整的伸縮機(jī)構(gòu)，下叉體(固定叉體)安裝在載貨臺(tái)上，下中叉體在齒輪齒條或鏈輪鏈條的驅(qū)動(dòng)下，向外移動(dòng)大約自身長(zhǎng)度的一半，上中叉體再?gòu)南轮胁骟w的中點(diǎn)繼續(xù)向外延伸，上叉體(前叉體)再?gòu)纳现胁骟w的中點(diǎn)繼續(xù)向外延伸，使上叉體(前叉體)的伸縮距離直接延伸至第二個(gè)庫(kù)位！

堆垛機(jī)貨叉包括導(dǎo)軌、沿導(dǎo)軌伸縮滑動(dòng)的懸臂，懸臂上設(shè)置有與導(dǎo)軌配合的軸承。導(dǎo)軌和軸承之間為間隙配合，通過受力分析看出，相鄰貨叉在載荷的作用下會(huì)分別產(chǎn)生相對(duì)撓度，懸臂伸出至遠(yuǎn)貨位時(shí)撓度蕞大，載荷及承受的沖擊也為蕞大，因此在導(dǎo)軌的受力點(diǎn)也就是與軸承配合位置上，將導(dǎo)致嚴(yán)重的磨損量，致使該處凹陷。長(zhǎng)時(shí)間使用后，每節(jié)導(dǎo)軌與軸承的配合位置上都有不同程度的磨損。

以五節(jié)式貨叉為例，每節(jié)貨叉本體的導(dǎo)軌上均有磨損痕跡；一節(jié)貨叉本體的導(dǎo)軌磨損蕞嚴(yán)重，一、第二節(jié)貨叉本體的磨損點(diǎn)呈凹陷狀，蕞大磨損量為0.5_。貨叉各配合部位的撓度累積，造成了堆垛機(jī)水平伸縮貨叉撓度增大至七十多毫米。在載重雙貨箱托盤情況下測(cè)量貨叉平臺(tái)居中位置與遠(yuǎn)貨位置水平高度差，磨損嚴(yán)重位置測(cè)量的撓度甚至可達(dá)70 72mm。這樣會(huì)導(dǎo)致貨叉的存取近貨位時(shí)運(yùn)行正常，但在存取遠(yuǎn)貨位時(shí)第5節(jié)貨叉本體與貨架之間的水平度有傾角，在貨叉載重情況下傾角變大，即撓度。這樣導(dǎo)致堆垛機(jī)在存取遠(yuǎn)貨位的貨箱時(shí)，第五節(jié)貨叉本體能伸至遠(yuǎn)貨位貨箱托盤下方。但垂直升降機(jī)構(gòu)將整個(gè)貨叉向上提升至高位時(shí)，目標(biāo)貨箱托盤卻不能完全脫離貨架。并在貨叉收回的過程中，貨箱托盤易與貨架相擦歪斜，甚至脫離第五節(jié)貨叉本體，而引發(fā)堆垛機(jī)報(bào)警和停止工作。