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發布時間：2021-01-08 15:39
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220馬力玉柴動力法士特8擋手動乘龍新M3載貨車搭載
220馬力玉柴動力 法士特8擋手動
乘龍新M3載貨車搭載玉柴YC4EG220-50直列四缸柴油發動機。排量4.73L，220馬力，在1300-1700轉的時候，爆發出800牛米的扭矩。該發動機采用立式、水冷、四沖程以及高壓共軌技術，達到國五排放標準。
與之匹配的是法士特8JS85E手動8擋變速箱，配擋，速比0.8。在車輛運行在路況較好的路段時，可以通過擋來實現更高的運營效率，在輕載時，也能夠獲得更高的運營時速。
車架左側主要集成了一個容積為350L的油箱和機油濾清器設備，鋁合金材質的箱體能夠降低自重，使整車更符合輕量化的設計。并且，由于底盤軸距較長，我們可以發現車架兩側都預留出了大量的空間，可以方便后期卡友加裝一些淋水器或者工具箱一類的配置。
東風柳汽乘龍布局乘龍H7領鮮版搭載濰柴WP10
綠通雙壁：乘龍H7領鮮版 乘龍H5鮮鋒版
綠通是載貨車的主戰場，針對與綠通用戶對車輛、舒適、安全方面的需要，東風柳汽乘龍布局了乘龍H7領鮮版 乘龍H5鮮鋒版兩款車型。
乘龍H7領鮮版搭載濰柴WP10.5H發動機，460馬力完全滿足綠通用戶對爬坡、動力性的運輸需要，匹配了法士特12擋自動擋變速箱，操作輕松也更加經濟節油。特別針對安全方面，乘龍H7領鮮版加寬了制動器，匹配液力緩速器，以及多項輔助駕駛系統，確保行車安全性。3.0版的駕駛室升級，帶來更佳的舒適性。
兩軸的乘龍H5鮮鋒版被冠以綠通房車之名，高頂雙臥超大駕駛室空間和可組合成雙人床的臥鋪設計帶給司機房車般的感受，這款車型搭載玉柴260馬力動力，法士特8擋手動變速箱，600L大油箱配置確保行駛。在輕量化方面，整車自重降至5噸以內，可載貨十噸不超載。
東風柳汽乘龍H5經典家族化外觀亮眼寶藍噴涂
本次為大家帶來的這款東風柳汽乘龍H5，是一款非常全能的國六6米8車型，無論是快遞快運、日用工業品運輸、零擔、冷鏈運輸還是綠通，這款車統統可以勝任。那么這款車具體什么樣呢？一起來看看吧。
● 經典家族化外觀 亮眼寶藍噴涂
在外觀上，這款乘龍H5依舊延續家族化的設計，辨識度很高。整車采用了飽和度很高的寶藍色噴涂，看起來非常的年輕，在大部分卡車都是紅色噴涂的市場中，非常的顯眼。這款車裝配有原廠的導流罩以及導風槽，在高速行進時，可以降低風阻，提高燃油利用率。
實拍車的后視鏡采用分體式設計，鏡面全部采用凸面鏡的鏡面設計，可以給大駕駛員更多的視野，從細節上提高車輛的安全性。并且相較于一體式后視鏡，這種設計的后視鏡后期維修的成本會更低一些。
這款車的中網整體呈現出一個“鼎”的形狀，整體采用黑色復合材料的外殼，進氣格柵采用了蜂窩孔狀設計，可以更好地幫助發動機散熱。整個中網的線條都非常的圓潤和飽滿，在視覺上給人一種非常立體的感覺。
這款車的車燈采用分體式設計，不規則的三角形大燈集成了遠近光燈、轉向燈以及LED日間行車燈，霧燈則點綴在大燈的下方。值得一提的是，這款車的大燈外緣延展至了車身的側面，這樣在轉向燈亮起時，可以更好地警示后方或對向行車的司機，更加的安全。
我也對這些安全輔助系統分別進行了測試
我也對這些安全輔助系統分別進行了測試：
在車速達到一定的時速之后（抱歉，未能掌握這些預警系統的啟動時速），當我的視線離開正前方，或者我出現頻繁的眨眼以及注意力不集中的情況，位于左側A柱上的防疲勞預警系統會通過聲音的方式提醒我集中注意力。
卡車有著非常大的盲區，很多的事故發生是在實現變道時，并未能及時觀察到車身兩側的交通參與者導致。
并線輔助系統可以在交通參與者從車輛兩側的后方進入盲區之后在儀表盤上顯示，通過黃色的警告燈告知我們需要注意車身兩旁。此時，當我們開啟轉向燈進行變道動作時，除了警示燈的提示，警示音會同步響起，進一步提醒我們注意安全。
