佛山模內切油缸加工廠商在線咨詢 億瑪斯自動化

伺服液壓缸的要求：低摩擦、無爬行、有較高的頻率響應。低內外泄露。通常對其摩擦副作特殊處理。

鋼筒：內摩擦面鍍硬鉻后拋光或精密衍磨。

活塞密封:用玻璃微珠填充的聚乙烯制的O型圈。

活塞桿密封：用丁qing橡膠制預加唇形密封圈，也有用內圓帶很小圓錐度的導向套靜動壓密封圈。

活塞缸導向套：用高耐磨和高硬度的Fe3N鑄鐵。

防塵圈：用雙金屬型，并預先衍磨成刃口型。

油管：伺服閥與液壓缸之間的油管用過渡塊內直接鉆孔的通道和預裝的厚壁剛性短管。

液壓缸負載主要包括：壓制力、摩擦力、慣性阻力、慣性密封阻力和背壓阻力等。

1) 壓制力：根據油缸和活塞桿的連接形式知：F=100KN

2) 摩擦阻力、重力：由于液壓缸的摩擦阻力和重力相對壓制力很小，固可忽略不計。

3) 慣性阻力：由于液壓缸工作運動時速度小，不屬于快速往復運動型，固慣性阻力可忽略不計。

4) 密封阻力和背壓阻力：將密封阻力考慮在液壓缸的機械效率中去，去液壓缸的機械效率為：0.92；背壓阻力是為1MPa。

油缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。

為了避免活塞在行程兩端沖撞缸蓋，產生噪聲，影響工件精度以至損壞機件，常在液壓泵站系統中液壓缸兩端設置緩沖裝置。其作用是利用油液的節流原理來實現對運動部件的制動。常用的緩沖裝置、有環狀間隙式、節流口可調式、節流口可變式三種形式。