270V航空直流電源價(jià)格常用解決方案「瑞頤」

電源單機(jī)具備并聯(lián)擴(kuò)容功能,可與分配柜、壓降補(bǔ)償器等附件組成大

電源單機(jī)具備并聯(lián)擴(kuò)容功能，可與分配柜、壓降補(bǔ)償器等附件組成大容量集中供電系統(tǒng)，應(yīng)用于維修機(jī)庫、機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪等集中停靠飛機(jī)的場(chǎng)所。系統(tǒng)將多臺(tái)電源通過分配柜并聯(lián)，輸出到多個(gè)機(jī)位，每路具備壓降補(bǔ)償器自動(dòng)補(bǔ)償電纜壓降。系統(tǒng)根據(jù)電源模塊上電順序自動(dòng)識(shí)別主從機(jī)，先上電的為主機(jī)，后上電的為從機(jī)。系統(tǒng)采用智能化配置策略，根據(jù)負(fù)載大小或飛機(jī)數(shù)量自動(dòng)啟停電源。當(dāng)電源出現(xiàn)故障時(shí)，能夠自動(dòng)停機(jī)并脫離并機(jī)系統(tǒng)，不影響其他部分的正常運(yùn)行。

變頻電源與變頻器的區(qū)別

說到電源可能大家都知道，是給電器充電的輔助設(shè)備，但是很多人不了解什么是變頻電源，時(shí)代在進(jìn)步，電器在更新，輔助設(shè)備也不斷的變化中，為了方便大家的認(rèn)識(shí)，小編就給大家講解一下變頻電源，還有變頻電源和變頻器的區(qū)別，認(rèn)識(shí)了這些輔助設(shè)備，相信大家以后去購買也明白其中的原理。

變頻電源與變頻器的區(qū)別：變頻器是由交流一直流一交流(調(diào)制波)等電路構(gòu)成的,變頻器標(biāo)準(zhǔn)叫法應(yīng)為變頻調(diào)速器。其輸出電壓的波形為脈沖方波,且諧波成分多,電壓和頻率同時(shí)按比例變化,不可分別調(diào)整,不符合交流電源的要求。原則上不能做供電電源的使用,一般僅用于三相異步電機(jī)的調(diào)速。

典型SMPS的變頻電源信號(hào)途徑

在大多數(shù)現(xiàn)代體系中，盛行的 DC 變頻電源結(jié)構(gòu)是開關(guān)式變頻電源(SMPS)，這種變頻電源因可以處理負(fù)載改變而出名。典型SMPS的變頻電源信號(hào)途徑包含無源元件、有源元件和磁性元件。SMPS 極限地削減了有損耗的元件的運(yùn)用量， 如電阻器和線性形式晶體管， 要點(diǎn)選用(在抱負(fù)條件下)沒有損耗的元件， 如開關(guān)式晶體管、 電容器和磁性元件。SMPS設(shè)備還包含一個(gè)操控段， 其間包含脈寬調(diào)制穩(wěn)定器、脈沖速率調(diào)制穩(wěn)定器和反應(yīng)環(huán)路等單元 1。操控段可以有自己的變頻電源。圖1是簡(jiǎn)化的SMPS示意圖，其間顯現(xiàn)了包含有源單元、無源單元和磁性單元的變頻電源轉(zhuǎn)換段。

可模擬電池變化曲線特性模型

電池模擬器的作用是，模擬真實(shí)電池的輸出狀態(tài)和電池的充放電特性，并可以按用戶的需要，隨時(shí)改變電池SOC，放電深度，開路電壓，內(nèi)阻等條件，快速驗(yàn)證待測(cè)設(shè)備在不同電池條件下的響應(yīng)。當(dāng)前市場(chǎng)上大部分消費(fèi)類電子產(chǎn)品需搭配鋰離子電池供電，尤其智能手機(jī)行業(yè)，電池續(xù)航問題日顯突出，對(duì)手機(jī)電池測(cè)試也越來越嚴(yán)苛，相較真實(shí)電池，使用模擬電池測(cè)試具備以下優(yōu)點(diǎn)：可模擬電池變化曲線特性模型，縮短測(cè)試周期，另外通過既定的模型反復(fù)測(cè)試，可提高測(cè)試數(shù)據(jù)的可靠性。