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數控機床是為了適應現代工業生產的批量自動化生產而誕生的，關鍵詞是自動化。平床身數控車床是從普通車床加以簡單數控改造而來的，在自動化方面的考慮不。斜床身數控車床是根據數控加工的原理開發設計的，針對性很強，在機床的布局、剛性、精度，以及排屑能力方面，都比平床身數控車床有了顯著的提高，這些優勢是娘胎里帶來的先天優勢，不是靠制造手段能縮小的。國內一般稱平床身數控車床為經濟型數控車床，或者是簡易數控車床。

排屑能力對比

由于重力的關系斜床身數控車床不易產生纏繞刀具，利于排屑;同時配合中置絲桿和導軌防護鈑金，可以避免切屑在絲桿和導軌上堆積。

斜床身數控車床一般都配置自動排屑機，可以自動清除切屑，增加工人的有效工作時間。平床身的結構很難加設自動排屑機。

機床布局對比

平床身數控車床的兩根導軌所在平面與地平面平行。斜床身數控車床的兩根導軌所在平面則與地平面相交，成一個斜面，角度有30°，45°，60°，75°之分。

數控車床是目前使用的數控機床之一。數控車床主要用于加工軸類、盤類等回轉體零件。通過數控加工程序的運行，可自動完成內外圓柱面、圓錐面、成形表面、螺紋和端面等工序的切削加工，并能進行車槽、鉆孔、擴孔、鉸孔等工作。

車削中心可在一次裝夾中完成更多的加工工序，提高加工精度和生產效率，特別適合于復雜形狀回轉類零件的加工。

由于這些零件的徑向尺寸，無論是測量尺寸還是圖紙尺寸，都是以直徑值來表示的，所以數控車床采用直徑編程方式，即規定用編程時，X為直徑值;用相對值編程時，則以刀具徑向實際位移量的二倍值為編程值。對于不同的數控車床、不同的數控系統，其編程基本上是相同的，個別有差異的地方，要參照具體機床的用戶手冊或編程手冊。

數控車床編程與操作

導向部分：導向部分在鉆孔時起引導作用，也是切削部分的后備部分。

導向部分的兩條螺旋槽形成鉆頭的前刀面，也是排屑、容屑和切削液流入的空間。螺旋槽的螺旋角β是指螺旋槽外緣的螺旋線展開成直線后與鉆頭軸線之間的夾角，如圖7-34所示。愈靠近鉆頭中心螺旋角愈小。螺旋角β增大，可獲得較大前角，因而切削輕快，易于排屑，但會削弱切削刃的強度和鉆頭的剛性。

導向部分的棱邊即為鉆頭的副切削刃，其后刀面呈狹窄的圓柱面。標準麻花鉆導向部分直徑向柄部方向逐漸減小，其減小量每100mm長度上為0.03~0.12mm，螺旋角β可減小棱邊與工件孔壁的摩擦，也形成了副偏角。

(2)柄部：柄部用來裝夾鉆頭和傳遞扭矩。鉆頭直徑do<12mm常制成圓柱柄(直柄);鉆頭直徑do>12mm常采用圓錐柄。

(3)頸部“頸部是柄部與工作部分的連接部分，并作為磨外徑時砂輪退刀和打印標記處。小直徑鉆頭不做出頸部。

故障防治

1.控制液壓油污染

加強設備保養，定期檢測液壓油。換油前，要認真清洗液壓系統。很多深孔鏜液壓系統，兩次大修之間，系統從沒換過油，這經常是事故隱患。

濾油方面，要求濾油器有適當的過濾精度和納污容量。有些深孔鏜的濾油網過濾精度低，固體顆粒得不到有效控制，致使相對運動件磨損加劇，泄漏增加。因此，濾油器過濾精度必須達到要求，并且要經常清洗，如濾油器部分堵塞，就會使夾緊速度變慢或夾不緊。若回油濾油器堵塞或溢流閥卡死，系統壓力再高也夾不緊，直到系統破壞為止。