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發布時間:2021-01-18 18:10  
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幫您看清輪圈改裝的誤區
單以輪圈輕重論英雄
鍛造和鑄造是目前輪圈生產的主要形式,我們先來了解一下它們生產過程吧:鍛造,就是將整塊鋁錠經過千噸模具一次性擠壓成型,好處是整體密度平均化、強度高,同時重量較輕,缺點是制造成本較高,導致鍛造輪圈價格高。鑄造則是將鋁或者其他合金原料以高溫熔化呈液態,注入模具內成型,成本較低,也是現在主流的輪圈工藝。而來自日本的VIP風格,基本都是黑色車身與亮色大餅款式輪圈的搭配,只不過有別于DUB的一味求大,日系VIP還需要很精致的車廂改造,輪圈也是與車身搭配合適就好。可能因為鍛造輪圈以輕為賣點,同時身價較高,出于一分錢一分貨的理解,許多車主盲目追求鍛造輪圈,認為輕量化的就是鍛圈,并且將鑄造輪圈看作一無是處。

選擇汽車鋼圈的三大要素:
1、汽車鋼圈的形狀:汽車鋼圈的形狀可以選擇簡單的鋼圈,看起來會利落,選擇那些結構復雜的圖案,會在清洗車的時候不給清洗。
2、汽車鋼圈的大小:不要輕易改變汽車的性能從而加大了鋼圈大小,汽車鋼圈一定要選擇合適汽車的輪胎,否則,汽車的穩定性會下降,轉彎的時候輪胎打滑,抗震的性能也會下降,舒適度也會減少,一旦經過石頭路及其它的路障的時候,汽車輪胎就會非常容易損壞或是爆胎,盲目的選擇汽車鋼圈付出的代價會很大。所以,建議大家一定要選擇合適的汽車鋼圈。鋁輪圈重量輕,操縱性好卡車使用的鍛造鋁合金輪圈不到23公斤,鐵輪圈為46公斤左右。
3、汽車鋼圈的螺絲的孔距不能挑選自己喜歡的,要聽聽鋼圈生產廠的專業人員的介紹,看看是否合適汽車。

鋁輪圈重量輕,操縱性好
卡車使用的鍛造鋁合金輪圈不到23公斤,鐵輪圈為46公斤左右。每輛車至少可以減輕161公斤。根據世界鋁業協會提供的數據,一般情況下汽車每減少10%的重量,其燃油消耗便可降低6%-8%。
由于鍛造鋁合金輪圈重量輕的特性,安裝后行車感覺方向較輕,高速行駛特別平穩;同時,起步快、剎車輕、制動效果好,從而提高了駕駛舒適性。
