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發布時間：2021-08-06 21:27
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加裝支撐結構對于進行強夯施工有什么效用
眾所周知，強夯機在施工過程中，會因為夯錘脫離脫鉤器而產生非常大的沖擊力，強夯法的有效實施靠的各個環節的緊密聯系完成，事前的準備工作尤為重要。由于土中的動應力大，強夯施工壓實深度大，并側向擠出，故旁邊面有必定的加固規模，其直徑約為夯錘直徑的2。在較高能級的強夯機施工的時候都會加裝門架作為支撐，來提高起重機的起重能力，除此之外，加裝支撐結構還有其他的優勢：
1、適合國內現有的起重機機械裝備水平，用較小起重量就能吊起較重的夯錘，經濟性價比高。
2、穩定性好，安全性高，可靠程度高，強夯是夯擊的落點更好，重迭性好。
久森強夯施工隊是由長時間進行地基強夯施工任務的技術人員組成的施工隊伍。這樣的施工隊伍能夠在保證施工質量的同時更加迅速的完成施工任務，所謂熟能生巧，施工隊伍的技術人員在常年進行施工作業的過程中掌握了嫻熟的技巧，讓施工變得更加的效率，很好的縮短了工期。強夯法以其適用性效果好、造價低、工期短等優點，成為我國地基處理的一項重要技術。
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強夯處理檢測方法在黃土地基中的應用
濕陷性黃土地基處理的一種簡單易行的辦法就是強夯法，強夯地基處理后需要檢測加固效果。
《濕陷性黃土地區建筑規范》規定在每500～1000m2面積內的各夯點之間任選一處，自夯擊終止時的夯面起至其下5～12m深度內，每隔1m取1組土樣進行室內試驗，測定土的干密度、壓縮模量和濕陷系數，滿足設計要求。
如果強夯面積很大的話，那樣取樣的數量是很嚇人的，而且挖探坑也不是一件容易的事情，耗時費力，甚至會影響到施工進度。希望大家能夠提供一些簡單可行的方法，若能夠附上一些檢測數據，還是不錯的選擇。
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?強夯法之處理高速公路軟土地基
強夯法是法國Menard技術公司于1969年提出的一種地基加固方法。其主要工作原理是將起重機械8-30t(重可達200t)的夯錘起吊到6--30m(高可達40m)高度后，自由落下，給地基土以強大的沖擊能量(一般為500-8000kN.m)的夯擊。經過幾十年來的實踐，目前己廣泛應用于素填土、碎石土、砂土、低飽和度的粉土與粘性土、濕陷性黃土地基的處理。該方法適用于塑性指數1,-10的土質，對飽和度較高的粘性土、淤泥和淤泥質土地基不適用，突出的表現為:表層土易出現橡皮土，土體抗剪強度喪失，不能承載，同時不能起壓實作用，需要以高的代價挖出或處理;深層不能完成主固結沉降，導致工后沉降很大，有效處理深度不大。地質環境復雜：這種情況其實也是比較的多見，例如一些碎石地帶，中間摻雜著一些大塊的石頭，需要去除石頭之后再進行強夯。目前施工中，適合于軟粘土的強夯新工藝有:改進現行強夯工藝，采用先用大能量加固深層土體，再用小能量加固淺層土體，或“先輕后重，逐級加能，少擊多遍，逐層加固”等新工藝;采用強夯法 人工排水體系十插設塑料排水帶，加快土體中孔隙水壓力消散(強夯固結);采用在夯坑內回填塊石、碎石等粗顆粒材料，強行夯入并排開軟土，終形成砂石樁與軟土的復合地基的強夯置迅速排走，減小起錘時與土面間形成真空產生的強吸換(動力置換、強夯擠淤)等。
