白石灰粉氣力清灰機性價比出眾【農友機械】

白石灰粉氣力清灰機介紹

我公司QLNY-A100/125/150/200/250/300系列氣力/風力輸送機，該系列輸送機具有結構簡單、裝配方便的顯著特點，可用來壓送、吸送、或混合吸送、壓送物料。

白石灰粉氣力清灰機是采用正壓氣力輸送方式輸送粉末狀物料的設備，實現集中、分散、大高度輸送，物料在是在密封式的管道內 輸送，輸送過程中不受氣侯條件影響，能確保物料不受潮，有利于對物料品質的保證，同時也利于生產和環境保護。白石灰粉氣力清灰機的原理：該裝置是利用壓縮空氣作動力，將固態顆粒物通過密封管道進行干法輸送的全套系統設備。現有300 個成功案例遍布全國 氣力輸送機具有性能穩定，質量可靠，無粉塵污染，是您公司優選的氣力輸送機。

曲阜農友機械制造有限公司（簡稱農友機械，下同），注冊資金300萬，員工100名，坐落于世界歷史文化名城、孔子故里山東曲阜，緊鄰歷史文化名勝古跡周公廟，是一家從事中小型機械設計、制造、貿易和相關工程承接的新興專業廠家。

“農友、農友，三農之友”，2016年春，我們匯集了一批擁有多年機械制造和銷售經驗的創業團隊，堅持“服務三農，友達天下”的經營理念，認真、踏實地邁出前進路上的每一步，農友機械現已步入正軌并初具規模，眾多產品已經在市場中占有一席之地。

白石灰粉氣力清灰機電廠的福音

例如：

燃煤發電廠每天都要燒掉大量的原煤，煤燃燒后的廢棄物就是粉煤灰渣，其中含有10-15%的爐渣。這些爐渣通常經過鍋爐底部的撈渣機，碎渣機后與除塵器卸下的粉煤灰混排至灰場。

隨著科學技術的不斷發展，粉煤灰渣的綜合利用獲得了進一步開拓，而大渣又是受用戶歡迎，暢銷的資源之一，大渣具體用處如下:

a、大渣含有較多的水渣，它可替代水淬鋼渣作為水泥廠的混合料，而大渣的售價只有水淬銅渣的1/5左右。

b、因大渣含有一定數量的焦碳，一般大渣的發熱量為4000J/k左右。可摻加在粘土中生產燒結磚。由于大渣粒度均勻。制磚中磚坯平整且晾干較快而不開裂，利用大渣每生產萬塊燒結磚，可節約原煤150l。

c、可作為各種粉煤灰渣體材料中的骨ke(如粉煤灰加氣和密實砌塊等)，并可直接代替黃砂利用。還可在一些屋頂保溫工程中作為填料，均取得了較好的經濟效益。 

d。根據用戶提供的輸送物料的性質（粒徑、比重等）輸送距離、爬坡高度、場地情況、生產力、輸送方式（連續或間斷）等進行設計，選取合適設備，是一種量體裁衣、單臺設計、小批量、多品種的非標產品。大渣可作為建筑高速公路及城鎮道路，停車場等承重層原料，一般采用三渣(石灰:石塊:灰渣=1:4:5)或二灰(石灰:灰渣=2:8)，粉煤灰氣力輸送機，承重層厚度在0.3—0.5m;由于它不會飛揚。沒有二次污染。運輸貯存極為方便，在筑路中每使用一噸粉煤灰渣，可降低筑路造價2元。

爐渣的脫水處理，達到節水節能減少灰渣占地，保護環境的目的。同時給用灰戶帶來了可觀的經濟效益，對社會及產灰電廠都具有不可低估的好處。使用氣力輸送設備既不會污染空氣又能提高產能，降低成本。

白石灰粉氣力清灰機的運用

白石灰粉氣力清灰機算是一種要求比較嚴格的輸送體系，其實無論是氣力輸送的輸送量仍是氣力輸送的輸送間隔都跟壓力和風量有著親近的關系，還要考慮彎頭的數量，有沒有垂直高度，管路的口徑，物料的比重等等很多要素，然后根據這些要素挑選一定值的壓力和風量的氣源，比如羅茨風機，空氣壓縮機等氣力輸送設備。4、部件要保持密封，國面分離器、除塵器、鎖風器等部件的構造比較復雜。

以前關于粉煤灰，咱們都是當作垃圾丟掉，匯集到垃圾總廠進行埋葬。由連續泵組成氣力輸送系統，一般設備數量和種類都較少，使得整個系統簡捷、可靠。但埋葬給土壤帶來的壓力是很大的，對地下水的浸透也是高危的。莫非沒有更好的解決辦法？這些電廠的煤渣粉煤灰看起來是廢棄物，但并不是一點用途沒有。煤炭它是產生于地下的，燒完的煤渣也便是一些土和巖石，當然還有一些其他的礦藏。是粉煤灰白石灰粉氣力清灰機的優異廠家，主要有LFB系列料封泵、SZJ雙軸加濕攪拌機、MC脈沖袋式除塵器、粉煤灰散裝機等都是廢棄物利用的好手。

白石灰粉氣力清灰機經濟分析

在規劃白石灰粉氣力清灰機時，首先要保證能完成預期的運送任務，一起，合理地決定所選用的設備品種和容量，以及與此有關的問題，規劃時，不能只看設備費用的多少，而更重要的是要歸納考慮物料的性質對質量的影響，運送量、運送間隔、運送道路的狀況，以及運轉管理的難易和費用等等，例如關于某些物料，各種設備的條件均適宜于氣力運送，但由于物料含有很多的水分、具有粘附性等原因此不能選用氣力運送時，即便機械運送設備費用大，也得選取機械運送方式。廣泛用于化工、建材、冶金、糧食等部門，輸送粘度不大、不易變質的粉狀、顆粒狀和小塊物如粉煤灰、水泥、糧食等，物料溫度小于200℃。也有這樣的狀況，運送某些物料時，例如，向循環流化床鍋爐爐前貯料倉運送石灰石粉時，選用氣力運送所需的功率大，乍看起來運轉費用較高，但從體系的合理性或生產技術上來看，還是用氣力輸為好。究竟在什么樣的狀況下選用哪一種方式技術

　　經濟性比較合理時，一般來說，在較短間隔的運送時，機械運送是有利的；反之，對較長間隔的運送，盡管從所需的功率來看，選用白石灰粉氣力清灰機是晦氣的，但在設備費用方面，往往選用氣力運送體系是有利的。白石灰粉氣力清灰機在鐵路工程中的應用在當前不斷提速的鐵路列車，由于路軌坡度大，及因氣候的變化，如下雪或下雨等因素，使車輛與路軌的粘著摩擦因數降低，為防止車輪打滑，由司機將機車上貯砂箱的閥門打開向路軌與車輪接觸面撒砂以增加摩擦力，保證列車的正常運行。設備費用和所需功率及運轉費用隨周圍條件不同，改變很大，所以不能籠統地比較，一起還應注意到跟著各種渠道支架和附屬設備的狀況不同，改變起伏也很大。總之在規劃氣力除灰體系時，應該根據工程具體條件．歸納性地經過技術經濟比較后挑選合適的運送體系和相應的設備。如果體系的運送出力和運送間隔已定，則體系的經濟性一般取決于運送的灰氣混合比，從設備能量消耗來看，壓(抽)氣設備所需的功率與體系壓力和空氣流量的乘積成正比。如果提高灰氣混合比，輸用的空氣量則可減小，在運送速度堅持必定的條件下，運送用的空氣量與管徑的平方成正比，即　　Q∝D2而體系壓力即運送管道的阻力與管內徑的平1反成反比，即　　 P∝1/D而與灰氣比并不是按正比聯系添加．因此，提高運送的灰氣比，削減空氣量，對下降1壓(抽)氣設備的能量消耗是非常有利　的：其次，從體系基建費用來看，由于灰氣比的提高，設備和運送管道內徑、支架及安裝費用都可以相應地減小，下降體系基建費用的作用也是清楚明了的。

　　灰氣比μ越大，關于增大運送能力來說越有利，明顯也將提高經濟性。操作氣速低于此值時，管內出現沉積層，流道截面減少，在沉積層上方氣流仍按沉積速度運行。但是，灰氣比過大，則在同樣的氣流速度下或許發生堵塞，并且運送壓力也增加，對負壓式和低正壓氣力運送體系，有或許會超過壓氣機械所允許的吸氣壓力或排氣壓力。因此，灰氣比的數值遭到物料的物理性質、運送方式以及運送條件等因素的約束。特別是對白石灰粉氣力清灰機，考慮倉式泵本身的尺寸和結構、輸料管的內徑和長度、彎頭數目以及運用的空氣量等條件，其灰氣比天然更遭到限制。