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就是在這一跌一漲中，有些些企業(yè)把握住了機會，典型的就是三一，2018年汽車起重機市場基本上被徐工、三一、中聯(lián)等瓜分，三家市占率為91%，其中，三一重工的市占率從2010年的6%提升至22%，徐工仍保持在市場位，但是市場份額被三一吃掉一點。    從這以后，2019,2020年汽車起重機都是這種格局，梯隊徐工獨大，中聯(lián)和三一競爭激烈；第二梯隊的福田雷薩，柳工不相上下；剩下的企業(yè)份額都非常小了。廣州路燈安裝高空車出租報價服務熱線

2013年，徐工4000噸級履帶起重機在山東煙臺成功完成首秀，2020年，由三一重工自主研發(fā)生產(chǎn)的4000噸履帶起重機完成了試驗場內(nèi)一次主臂120米型式試驗，完成交付發(fā)往山東2016年，中聯(lián)重科推出了4.0產(chǎn)品ZCC2600履帶起重機，也沖進了2000噸以上的領(lǐng)域。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，我國起重機，在整機技術(shù)上已經(jīng)打破了壟斷，并且4000噸級別的起重機也成為世界之。就零部件而言，汽車起重機的通用底盤技術(shù)已經(jīng)非常成熟，以重汽發(fā)動機和濰柴發(fā)動機為主的底盤技術(shù)已經(jīng)遍布大江南北，發(fā)動機上的短板在汽車起重機行業(yè)里基本消除了。廣州路燈安裝高空車出租報價服務熱線

有95%的受調(diào)用戶表示，設(shè)備月出勤時間都保持在20天以上，這說明當前吊裝市場仍處于活躍發(fā)展階段，雖然設(shè)備保有量依然較大，但“活源”不缺，設(shè)備不閑置。且根據(jù)以往調(diào)查情況來看，吊車月度出勤率在20天以上已是常態(tài)。但特別值得注意的是，環(huán)比上兩個月情況，有35%的受調(diào)者反映設(shè)備出勤率在下降，并有45%的受調(diào)者認為，出勤率下降是因為新增車輛較多，活源被稀釋廣州路燈安裝高空車出租報價服務熱線。