福州智能道閘信息推薦「福州益鑫盛祥」

   教你如何進行通道閘的維修

一問：即詢問,在與客戶溝通時,先問清通道閘機型、品名、損壞原因、故障現象,再據此詳加分析,以便做到有的放矢,對癥下藥,少走彎路。只有當問明原因后,才能確定下一步的檢修方法及相應處理措施。對于雷擊、浸水、冒煙、燒保險等故障機型,切不可貿然通電試機,否則將造成機器再次受創、故障擴大。

二看：即觀察,打開通道閘的外殼后,應仔細查看電路板上是否有元件受損。如元件斷裂、發黑發黃、引腳相碰、器件松動、連線錯誤等。某些接觸不良的故障,可在光線較暗處觀察ke疑部件是否有火花產生來確定。

三聽：即聽聲,由于在控制系統中,大都采用了電磁繼電器作為控制器件,因此在繼電器觸點切換時會產生清晰的“滴噠”聲。如無聲或異常,在確定繼電器驅動電器無故障后,可判定該繼電器不良。

 車牌識別系統的好壞與哪些因素有關系

  后臺管理系統

1)可靠地存儲識別結果和車輛圖像數據，可以防止系統運行時圖像數據丟失，造成網絡錯誤，易于人工管理;

2)在技術上有效地自動定位和查詢車牌號，在同一數據庫中識別數以萬計的車牌號以及成千上萬的自動對準和警報。如果車牌號讀取不正確，就要使用模糊查詢技術才能接近zui佳效果;

3)良好的車牌識別系統的網絡運行還需要提供實時通信，網絡安全，遠程維護，和系統故障診斷等等。

    道閘可以通過哪些方法能防砸車？

先而言下床感防砸，關鍵防砸設施是車輛檢測器和地感線圈，指得道桿在降落全過程中，若接受到地感受發出信號就始終升起并維持豎直情況，直至地感訊號消退后才落桿。這類方式機理簡易，可是因為地感線圈的可靠性較為差，會出現地感不靈難題，誤動幾率較高，且只有檢驗到車子，不宜于人的狀況。

    壓力波防止裝置包括軟管、氣管、插頭、開關等，作業過程中，安裝在閘道口下的軟管在落下的過程中與車輛或人接觸，抵抗而彈回，也就是說，閘道口在落下過程中受到外力的阻力后立即跳至垂直狀態。這類防砸工藝算不上是真實含義上的防止，只是應屬砸到物塊后的挽救預案。它受到敏感性的限制。當靈敏度相對較低時，制動桿不能及時彈起，這可能導致行人受傷和車輛損壞。但是，當靈敏度太高時，外部干擾(如風、觸摸等。)會導致誤操作，這是一種僅在接觸物體后才起作用的補救措施。

    紅外感應對射指得在智能道閘兩邊安裝紅外感應對射設備，當道閘桿下降時車子忽然駛進，阻攔住紅外感應，道閘桿自動伸出，具備較高的安全系數。可是對射的范疇十分窄，且在極端天氣下易于受干撓，起不上防砸功效。