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發(fā)布時間:2020-12-21 04:34  
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定子繞組匝間短路故障的判斷,定子繞組匝間短路故障,一般是通過測量三相繞組的直流電阻來判斷的。但容量較大的電機定子繞組直流電阻很小,加上儀表精度及測量誤差等關(guān)系的影響,不易得出正確的判斷,但可以采用如下辦法來判斷。不分解電機,用一臺容量適當(dāng)?shù)膯蜗嘧择钫{(diào)壓器,從零開始逐步升壓,向其中一相通入低壓交流電。同時,用一只鉗形電流表測量電流,使電流上升到電機額定電流的1/3左右。然后停止升壓,用萬用表分別測量其它兩相感應(yīng)電壓,如果某一相有匝間短路故障,它的感應(yīng)電壓就比另一相低。然后調(diào)換一相通電,用同樣的方法測量其它兩相的感應(yīng)電壓。根據(jù)感應(yīng)電壓是否相同,可判斷出是否有匝間短路故障。定子匝間短路故障,在維修中一般需要更換電機繞組。

購買租賃柴油發(fā)電機組前,應(yīng)先了解電器所需功率。在選擇發(fā)電機的功率。太大廢油,太小帶不動。目前市場上的柴油發(fā)電機的輸出功率一般為標(biāo)注的65%——70%左右,可根據(jù)客戶要求做到足功率。
一、首先要注意柴油發(fā)電機租賃廠家的選擇:
1、一是價格,是否在同行業(yè)平均水平,可以貨比三家。
2、是公司規(guī)模,有一定規(guī)模的工廠,在質(zhì)量方面相對可靠。
3、是售后服務(wù)。
4、是配件耗材供應(yīng),如是進口機組,看廠家是否有足夠的進口配件及耗材。

發(fā)電機租賃期間停機狀態(tài)時的維護保養(yǎng)方法,
發(fā)電機的停機掩護保養(yǎng)柴油發(fā)電機組是應(yīng)急用設(shè)備,平時大多處于停機狀態(tài),過久的停機會影響發(fā)電機組的性能,加大發(fā)電機組掩護保養(yǎng)的難度,因此,柴油發(fā)電機組停機狀態(tài)時的掩護保養(yǎng)包含以下幾點。1、如果柴油機停用時間超過14天,則每14天要啟動柴油機一次,使柴油機轉(zhuǎn)至暖機為止,并檢查電瓶的電量,按請求進行慣例充電。2、潤滑油油位檢查 發(fā)動機量油尺上刻有兩個標(biāo)記,高位/低位。油位應(yīng)在油尺的標(biāo)記領(lǐng)域內(nèi),切記油位必定不能低于油尺標(biāo)記領(lǐng)域的線。

發(fā)動機控制模塊
發(fā)動機運行時,發(fā)動機控制模塊將發(fā)電機接通信號發(fā)送至發(fā)電機以打開調(diào)節(jié)器。發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器通過控制轉(zhuǎn)子的電流從而控制輸出電壓。轉(zhuǎn)子電流與調(diào)節(jié)器供給的電脈沖寬度成正比。發(fā)動機啟動后,調(diào)節(jié)器通過內(nèi)部導(dǎo)線檢測定子上的交流電壓從而感應(yīng)發(fā)電機的轉(zhuǎn)動。
一旦發(fā)動機運行,調(diào)節(jié)器通過控制脈沖寬度來改變勵磁場電流。這就能調(diào)節(jié)發(fā)電機輸出電壓,使蓄電池正常充電以及電氣系統(tǒng)正常運行。發(fā)電機磁場占空比端子連接到內(nèi)部電壓調(diào)節(jié)器和外部發(fā)動機控制模塊。當(dāng)電壓調(diào)節(jié)器檢測到充電系統(tǒng)故障時,向此電路提供搭鐵以向發(fā)動機控制模塊發(fā)送信號,提示存在故障。發(fā)動機控制模塊監(jiān)測發(fā)電機磁場占空比信號電路,并接收基于車身控制模塊信息而做出的控制指令。