電動耙渣機廠家價格合理,長興扒渣機發貨快

現在的扒渣機大部分都在井下作業，所以扒渣機在下井前，基本都需要拆裝。由于礦洞洞口的大小，有的時候可能會把扒渣機拆卸的很零散，這個時候當扒渣機送到井下安裝的時候，就需要注意一些詳細的事項，長興機械教你如何拆裝扒渣機。

扒渣機在下井前的拆裝要遵循“大”的原則，也就是盡量不要把機器拆卸的太零散，對于一些重要不好安裝（或者安裝容易出錯，容易弄丟的部件）要進行保護，盡量不拆裝。如果非要拆卸的話，那么必須保存好各個部件。

一、在組裝扒渣機的時候，一定要把各個位置的螺栓擰緊，并且要檢查好墊圈松緊是否合適，是否符合當前的實際需求。

二、在安裝液壓部件的時候，一點要注意清潔液壓系統，確保其清潔性和完好性，同時要檢查好密封圈，確保其完整性，避免灰塵和進入而影響機器使用壽命。

三、在機器安裝好后，要對整機進行一次具體的檢查，防止因疏忽而出現不必要的故障。

四、在安裝防爆扒礦機的電路設備時，一定要找專業人士進行安裝。（電路是大部分扒渣機的主要動力，所以其安全性很重要）

扒渣機的拆裝關系到扒渣機是否能夠正常使用，所以在安裝工作前，一定要試驗好之后，再進行工作

扒渣機也會"中暑"，恐怕很多人不相信，但這既不是無忌之談，更不是嘩眾取寵，而是鐵的事實。人怕熱，機器也怕熱，尤其是役齡長，老式的進口或國產的液壓挖掘機，因對溫度特別敏感，高溫常常使它們該動時不動，涼快一會兒又好點，效率卻大大降低。這就是機器"中暑"啦。遇到液挖"中暑"怎么辦?下面長興扒渣機談談幾種對策。放油螺塞應采用錐形細牙螺紋，放油孔應設置在箱體底部，箱蓋上應設置帶濾芯的通氣孔或透氣螺塞。

　　(一)高溫現象：多數用戶反映：扒渣機"中暑"前起動工作的力度、速度都很正常，但工作一兩個小時后，機械就慢下來，挖掘也沒勁了。有時發動機還冒煙，再工作它就要熄火，需要停下來冷一冷再繼續工作，工作效率大大降低。

　　(二)高溫原因：①因扒渣機屬液壓系統工作強度較大的機械，它需要始終保持高壓下的連續性工作，若冷卻散熱強度不夠，機械會因持續性溫升而高溫。②因機械老化，液壓元件磨損而產生內泄量逐漸增加。液壓油在高壓下因內泄而產生溫度，也因過多內泄增加散熱系統負載從而升溫。③因溫度上升后液壓油隨溫度上升而逐漸變稀;降低液壓油粘度，從而各液壓元件逐漸增大內泄量降低工作壓力而導致工作無力。選用良好國產整體部件更換，不僅降低了進口元件的采購成本，而且質量具有穩定性和可靠性。④因液壓元件磨損溫度上升內泄增加，液壓泵調節系統功能逐漸降低，導致泵變量功能降低，導致發動機負荷增加而不能正常工作或熄火。

　　(三)故障排除：根據多年扒渣機的維修經驗，對以上現象可做如下處理。

　　①強制降溫：有人干脆在機器上安個鼓風機，高溫稍有緩解，但仍不夠理想，看上去也不美觀。

　　②消除內泄：對老機械液壓部件進行試驗臺檢測，若工作壓力不足、功率不夠、變量不穩或不變量、內泄嚴重的液壓部件應進行拆檢，檢查液壓元件的磨損程度是否達到極限，然后根據具體情況更換元件以緩解和消除內泄。對不易更換的偶件，那就要考慮主體部件的更換或改裝了。扒渣機啟動以后嚴禁用手或是工具觸摸鋼絲繩，以免發生故障造成安全事故。

　　③改善液壓散熱，因液壓內泄量增加，增大散熱負載。增強散熱系統散熱量也是降低液壓油溫度的一條途徑。

　　④選擇液壓油來實現減少溫升、降低油液粘度及其它功能。

　　⑤對進口機器進行改裝：我們多年來對各種進口液壓挖掘機的改裝，收到效果明顯。選用良好國產整體部件更換，不僅降低了進口元件的采購成本，而且質量具有穩定性和可靠性。

　　機械"中暑"現象十分普遍，高溫天氣已到，扒渣機使用的老板們，為保證你們的機械能順利工作，請您做好解決夏季高溫季節"中暑"機械護理的心理準備了。

扒渣機在作業過程中，常常由于傳動系統出現故障而影響其作業效率，現就扒渣機傳動系統的一些典型故障與排除方法介紹如下，供同行參考。

   1一擋、倒擋正常，二擋無驅動力

首先檢查變速手柄是否到位，如不到位應重新調整。然后檢查變速壓力表在二擋位置是否減壓，如果需要，必須檢查變速箱的8字形端蓋的外圍是否有壓力油流出，如有滲漏現象，可以緊固周圍的螺栓。上述方法仍不能排除故障，則必須把8字形端蓋卸下，更換o型密封圈和紙墊。此時如果沒有壓力油溢出，則證明變速箱內的二擋構件有問題，必須把二擋構件拆下。首先檢查二擋外部的油封是否損壞，然后再分解二擋構件，取出活塞，檢查活塞環、油封環和摩擦片是否損傷。機器不使用時堵截一切電源，假如機器停留4小時以上，使用時要提前打開試運行5-10分鐘左右，也是為了提前預熱減輕機器的工作壓力。后檢查二擋油缸內的導向銷是否脫落，若導向銷脫落，二擋的壓力油由此處大量流出，造成二擋壓力降低而不能行駛。針對減壓的原因，更換密封件或修、換零部件。

   2變速壓力、動臂、轉斗和轉向都正常，但扒渣機仍不能前進與后退

首先檢查變速箱內是否缺油和進油管路是否堵塞，然后檢查變速箱油底殼和變矩器濾清器。如果發現金屬碎塊等物，則可以肯定變速箱內的大超越離合器內零件有損壞。如果發現變速箱油底殼和變矩器濾清器內有鋁屑出現，則可以肯定變矩器里面零件損壞。這時必須拆卸檢查變速箱和變矩器，進行修理和更換所損壞的零件。排除上述原因，車仍不能行走，就可以確定是變速箱內的二擋構件周圍的螺栓被切斷，或中間軸輸出齒輪脫落，而使動力無法輸出。組裝扒渣機之前要將各個部位的螺栓緊固，同時牢記時時檢查放松墊圈安裝是否完整，松緊度是否符合實際需求。排除方法：可將變速箱的8字形端蓋拆開，取出二擋構件，更換切斷的螺栓即可。此螺栓材料是40Cr，必須進行調質處理，決不可用普通螺栓代替。

   3一擋、倒擋無力，二擋行駛緩慢

首先檢查變速壓力表所指示的壓力是否正常。如果壓力達到108KPa，加大油門查看壓力表指針是否擺動；如果劇烈擺動，就證明變速箱里的透平油太臟或油量不足，應查看變速箱油位檢油塞是否能流出透平油。如果有油流出，則故障是因油太臟所致，應清洗變速箱和濾清器，然后更換新油；如果油量正常，變速壓力表指示正常，則故障可能是變速箱和變矩器中間的輸入二級齒輪斷裂，使變矩器二級齒輪的動力不能輸出，只有一級齒輪的動力可以輸出。排除的方法：拆除變矩器和變速箱的連接，更換損壞的輸入二級齒輪。扒渣機平面操縱時要保證尾輪吊掛位置間隔地面保證8米以上，地面要有專門職員進行指揮。

   4一擋驅動無力，其它擋位正常

首先檢查變速表的壓力，是否在一擋位置有減壓的現象。如果壓力在98.1KPa以下，一擋驅動必然無力。造成這些現象??露過多，從而使一擋驅動無力；另外，還可能是因一擋油缸外部的o型密封圈損壞，造成大量的壓力油滲漏；如果發現蓄電池電解液液面過低，為防止極板硫化，可以購買市場的純凈水，將其倒入蓄電池內。如果故障是上述原因造成的，必須把變速箱吊出，拆開更換損傷的活塞環和密封圈；如果變速壓力表在一擋位置沒有減壓的情況，很可能是變速拉桿沒有調整到位，使一擋驅動無力，應重新調整變速拉桿，使它達到規定位置。

   5發動機工作正常，扒渣機不能行走

首先檢查變速箱的油量限位閥和變速壓力表。如發現缺少變速變矩油應加添新油。但不宜添過多，否則會引起變速變箱發熱，一般添至限位閥流出油來為止。然后檢查動臂能否起落和有無轉向，如果動臂能起落也可轉向，而扒渣機無法行走，這是因為變速泵的損壞缺油而造成的。動臂不能起落也無法轉向，扒渣機不能行走，這種情況多是變矩器的鋼板連接被螺栓剪斷、或者是彈性板而造成的。必須把柴油機和變速箱一起吊出，然后拆除變矩器的柴油機的連接部分，查明損壞部位，更換或修復損壞零件。1、扒渣機在行走的時候，嚴禁轉動輸送帶，減少輸送帶的轉動頻率，延長其使用壽命。