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發布時間：2021-01-12 11:56
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鋼結構的防腐舉足輕重
如今，鋼結構建筑物隨處可見，包括鳥巢、埃菲爾鐵塔、東京塔，世貿大廈等。這些都是典型的鋼結構建筑物，但是建筑物年限時間一長，也會出現諸多問題。比如濕熱、酸雨、鹽霧、工業大氣、海洋大氣等環境遭受著腐蝕。如何對鋼結構進行卓有成效的防腐蝕、確保其長久壽命已成為鋼結構建筑物的關鍵問題。那么，鋼結構腐蝕的常見類型及防腐涂料種類又有哪些？鋼結構常見腐蝕類型l、大氣腐蝕空氣中有足夠的氧，因此空氣中是否存在濕氣決定了是否會發生腐蝕。2.、局部腐蝕局部腐蝕主要包括縫隙腐蝕和電偶腐蝕，同時它也是鋼結構中十分常見的一種破壞形態。
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坯料加熱實景球瓣壓制成型后，采用游標卡尺及超聲波測厚儀對球瓣選取不同緯度進行多點測厚，符合要求的方可進入下道工序。球瓣組焊要求球瓣坯料宜在車床上切割余量、坡口開設。兩球瓣組對時，應將球瓣置于專用球體組裝胎架上組對成球體，組裝時應保持兩個球瓣的拼裝直徑尺寸、圓度一致，定位正確后點焊牢固，空心球的焊接可采用CO2氣體保護焊，無肋焊接空心球應加襯墊焊接，加肋焊接空心球的肋板位置應在兩個半球的拼接環形焊縫處。不加肋空心球坡口示意圖加肋空心球坡口示意圖肋板宜采用半自動切割機或數控切割機下料，外徑應預留機加工余量。
三，拔桿安裝
本吊裝方案由4根Φ426×10，?=2100的普通焊管加工成獨立拔桿進行抬吊，拔桿安裝位置必須處于一拼單元（條塊）的四角相鄰4個下弦節點的中心交點上，否則將影響網架就位。
四，吊裝受力分析
根據吊裝工藝和網架結構情況，本網架每段重量為80t,負荷不均衡系數取1.25，故拔桿荷載為：800÷4×1.25=250KN
4.1一套起重滑輪組計算荷載（P）
P=1.1（Q q）÷cos4°
1.1—動載系數取（按絞磨考慮）
Q—吊裝荷載
Q=250÷2=125KN
q—吊裝索具重量取KN
P=1.1(125 5)÷cos4°=143.35KN（一套滑輪組荷載）
焊接空心球由兩個半球焊接而成的空心球，可根據受力大小分別采用不加肋空心球和加肋空心球。
(1).鋼管與空心球的焊接，焊縫要求飽滿，不得有夾渣、未焊透、氣孔、咬肉等缺陷。
(2).鋼管與空心球連接焊縫、空心球對接焊縫，應符合現行國家標準《鋼結構工程施工質量驗收規范》(GB50205-2001)規定的一級質量檢驗標準的要求。
(3).鋼管與空心球連接當鋼管壁厚≤5mm時可采用角焊縫直接連接，并等強焊接;當鋼管壁厚為6mm、7mm時，在鋼管端部作60°的坡口，并增設短襯管和采用完全焊透的對接焊縫連接
