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熱噴涂在鐵路系統(tǒng)的應用　　

1、我國京廣、隴海、寶成、洛陽等鐵路干線鋼軌擦傷、掉塊、低接頭、長軌焊縫低塌、軌道曲線外股鋼內側面磨損，采用焰合金粉末噴焊耐磨涂層； 　　

2、內燃機車曲軸、機車率引電機軸、雙機組軸、換氣泵葉輪軸、機殼氣閥活塞等部件噴涂修復；

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熱噴涂

熱噴涂技術是一種材料表面強化和保護的新技術，利用不同的熱源和噴涂設備，可以制備防腐、耐磨、減磨、抗高溫、耐氧化、隔熱、絕緣、導電和防微波輻射等一系列多種功能的涂層。

熱噴涂技術可以在設備維修中修舊利廢，使報廢了的零部件“起死回生”；也可以在新產品制造中進行強化和預保護，使其“益壽延年”。可以大量節(jié)約能源、節(jié)約材料、提高功效、降低成本，特別適合我國國情，符合我國現(xiàn)行的經濟政策。熱噴涂的定義以下內容由航百川為您提供，今天我們來分享熱噴涂的相關內容，希望對同行業(yè)的朋友有所幫助。是當前國家提倡的節(jié)能減排、低能耗的一項重要實用技術。

很早問世的火焰噴涂技術、電弧噴涂技術在飛速發(fā)展的熱噴涂技術中，不但沒有被淘汰，而是經過不斷改進在適應各類材料的噴涂中繼續(xù)發(fā)展。

各種新型噴涂材料的出現(xiàn)，進一步擴大了火焰噴涂技術的使用范圍。新型火焰噴涂槍可以噴涂各種金屬、陶瓷、金屬加陶瓷的復合材料和各種塑料粉末材料的涂層。它是利用某種熱源（如電弧、等離子噴涂或燃燒火焰等）將粉末狀或絲狀的金屬或非金屬材料加熱到熔融或半熔融狀態(tài)，然后借助焰留本身或壓縮空氣以一定速度噴射到預處理過的基體表面，沉積而形成具有各種功能的表面涂層的一種技術。盡管等離子和HVOF/HVAF超音速以及噴涂的涂層優(yōu)于常規(guī)火焰噴涂和電弧噴涂，但由于投資大、操作控制系統(tǒng)復雜、設備笨重、無法現(xiàn)場施工等缺點，應用范圍受到極大限制，在防腐和維修市場難以推廣普及。