廣州去特馬物流專線費用免費咨詢「非航」

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       然后，拼箱人必須清楚，在出口拼箱業務中并不是按照上述SF標準來判定輕貨或重貨，而是參考集裝箱的SF進行操作，SF越大對拼箱的計費越合算。20英尺標準集裝箱的內容積為31.5CBM，載重為22.4T，所以20英尺標準集裝箱的理論SF約為1.4CBM/T;40英尺標準集裝箱的內容積為67.5CBM廣州去特馬物流專線費用服務熱線。


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        某托運人的貨物實際毛重為8噸，體積為lOCBM，按照500KG/FT的折算系數該貨物的毛重計費重量為16FT，而體積計費重量為lOFT，所以該票貨物的計費重量為16FT;再比如，某托運人的貨物實際毛重為8噸，體積為17CBM，按照500KG/FT的折算系數，該貨物的計費重量則為17FTo。廣州去特馬物流專線費用服務熱線。無船承運人在接收到托運人的委托申請時，應仔細審查合同或資料，看看收貨人有無對提單的要求，如果收貨人不接受“代理提單”時，無船承運人應建議托運人以整箱方式辦理托運，以免帶來終結匯的麻煩。


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它的危害性主要體現在以下幾個方面：

　　一;逾期裝船實際上是一種事實上的違約行為;它直接違背了合同、對后裝船期的約定。

　　二;逾期裝船后倒簽提單是一種商業欺詐行為;

　　三;逾期裝船也是導致貨款被拒付的重要誘因;特別是在近洋運輸中，對進口中間商來說，尤其不能接受，即使是一天的逾期倒簽，也很可能導致對方以種種理由拒付貨款。

　　由此可見，在出口貿易實踐中逾期裝船現象是要盡量避免的，以降低貿易風險，保證安全收匯。

　　那么對于無法估料的生產、運輸、檢驗、通關等環節原因而造成事實上不可避免的逾期，好的辦法是與客人協商延期裝船。如果與客人關系較牢靠，在逾期時間又很短的情況下，可以出具保函讓船公司倒簽近提單。近洋提單倒簽12天，遠洋提單倒簽15天，一般來說也是可以的。

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    當時的市場外部條件會有較大的差異，市場供需情況也會有不同，訂約日期和解約日期都會影響運費率的高低。此外，合同期的長短不同，也影響著運價的高低，長期運輸合同洽商的運價通常要低于短期合同。在市場經濟條件下，競爭對手的多少、他們實力的大小以及自己在市場中的實力，對于運費率的高低影響極大。在運輸市場中，競爭對手不僅有不同的航運經營者，還涉及到航運經營者與其它運輸方式經營者之間的競爭。他們各自通過調整運價的高低來保證自己能夠取得盡可能大的貨運份額。廣州去特馬物流專線費用服務熱線。