恩施線棒臺(tái)車量大從優(yōu)

發(fā)布時(shí)間：2020-10-09 08:09

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線棒精益管成品制作注意事項(xiàng)

精益管工裝是一個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜的過程，如果不注意細(xì)節(jié)，就會(huì)導(dǎo)致故障的發(fā)生，從而影響我們生產(chǎn)工作的進(jìn)行。那么，在進(jìn)行工裝制作的時(shí)候要注意哪些事項(xiàng)呢？

　　1、將整個(gè)精益管工裝框架結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)過來，看整個(gè)結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定，長寬是否一致，對(duì)于有問題的進(jìn)行簡單調(diào)整。較后對(duì)框架結(jié)構(gòu)的螺絲重新擰緊一次，避免某些螺絲忘記擰緊

2、對(duì)精益管工裝制作場地進(jìn)行整理、清掃，以便于其他工作的開展。良好的工作習(xí)慣是高工作效率的保證，必須在平時(shí)工作中養(yǎng)成良好的習(xí)慣，無論在現(xiàn)場管理和平時(shí)工作中都尤為重要。

　　3、在精益管工裝框架結(jié)構(gòu)的底部安裝腳輪或者塑料膠套。注意：安裝腳輪時(shí)，注意將腳輪里的螺絲擰緊。隨著螺絲的逐漸擰緊，車輪的橡膠圈會(huì)逐漸膨脹，較終會(huì)緊緊的套在精益管中。如若螺絲不擰緊，周轉(zhuǎn)車在推的過程中，可能會(huì)出現(xiàn)周轉(zhuǎn)車傾倒，造成周轉(zhuǎn)的物品跌落損壞。這種強(qiáng)調(diào)以更少的人力，更少的空間，更少的投資和更短的時(shí)間，滿足客戶需求的業(yè)務(wù)管理方法，使其首創(chuàng)公司豐田汽車成為行業(yè)翹楚，也惠及所有后來引進(jìn)此模式的中外企業(yè)。

　　4、從精益管工裝水平面一端開始連接，可以較快的建立一個(gè)穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)方便進(jìn)行下一步的精益管工裝制作。注意：首層所使用的精益管務(wù)必保證長、寬、高的長度一致，否則會(huì)造成所做出來的工裝呈不規(guī)則形狀。

　　5、在精益管工裝框架機(jī)構(gòu)上增加臺(tái)板等材料，使之符合申請(qǐng)使用需求。

　　6、用記號(hào)筆在精益管工裝框架結(jié)構(gòu)的高上標(biāo)記剩下層應(yīng)在的位置，然后進(jìn)行逐層搭建。

如何檢測精益管工作臺(tái)的質(zhì)量

　　1、相對(duì)兩個(gè)側(cè)面上，應(yīng)設(shè)置有安裝手柄、吊環(huán)等。吊裝設(shè)施的螺紋孔或圓柱孔。設(shè)計(jì)吊裝位置時(shí)應(yīng)考慮盡量減少因吊裝而引起的變動(dòng)。　　2、作表面不應(yīng)有銹跡、劃痕、碰傷及其他影響使用的外觀缺陷。　　3、應(yīng)采用細(xì)顆料的灰口鑄鐵或合金鑄鐵制造。　　4、工作面的硬度應(yīng)為HB 170-220。　　5、根據(jù)用戶要求，在板工作面上設(shè)置螺紋孔或溝槽后，這些部位不應(yīng)出現(xiàn)高于工作面的凸起現(xiàn)象。　　6、工作表面不應(yīng)有砂孔、氣孔、裂紋、夾渣及縮松等鑄造缺陷。各種鑄造表面應(yīng)清除型砂、且表面平整，涂漆牢固。各棱邊應(yīng)修鈍。在精度等級(jí)低于“00”級(jí)的平板工作面上，對(duì)于直徑小于15mm的砂孔允許用相同的材料堵塞，其硬度應(yīng)低于周圍材料的硬度。精益管生產(chǎn)線的優(yōu)勢(shì)有哪些設(shè)備利用率高：一組機(jī)床編入柔性生產(chǎn)線后，產(chǎn)量比這組機(jī)床在分散單機(jī)作業(yè)時(shí)的產(chǎn)量提高數(shù)倍。在工作面上堵塞的部位應(yīng)不多于四處，其相互之間的距離應(yīng)不小于80mm。　　　　7、面研磨：平臺(tái)在很早的時(shí)候,人們利用三塊平臺(tái)相互匹配以產(chǎn)生真平平面。一個(gè)熟練而又有耐心的磨石師傅可以不藉助任何量測儀器,而僅利用三平臺(tái)相互匹配的方式做多次90度之旋轉(zhuǎn)，即可產(chǎn)生令人難以相信的真平程度。