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發布時間：2021-09-12 08:32
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高強結構鋼產業鏈。依托現有中厚板生產優勢，進一步強化與下游企業技術對接，構建中厚板、高強鋼結構建筑、鋼結構門窗和汽車大梁鋼、汽車型材產業鏈，推進中厚板材向建筑結構鋼和汽車輕量化用鋼轉型升級。立足輕量化、化、綠色化，大力發展“耐銹蝕、免涂裝、減薄降耗”為主要特點的耐候鋼等新一代鋼鐵材料，開拓建筑、車輛、橋梁、塔架等應用市場，持續優化高強鋼拉桿、高強錨桿、高強風能錨栓、高強建筑用鋼筋（箍筋、主筋）等高強新材料生產工藝，進一步擴大品種應用領域。規劃建設百億元級裝配式鋼結構產業小鎮，建成的百億級裝配式鋼結構研發、設計、加工、制造和貿易基地。
此外，庫存隱性化也是近市場表現出的一大特點。今年疫情發生后，國內需求萎縮，需求釋放延遲1～2個月，導致原先工程正常備貨的庫存顯性化，這才有了鋼材社會庫存和鋼廠庫存屢高的現象。從4月份開始，隨著各地建筑工程陸續恢復施工，螺紋鋼市場需求逐漸回歸正常，使得這些顯性庫存轉入工程正常備貨需求，導致庫存隱性化。梁太庚認為，這部分隱性庫存預計有200萬噸～300萬噸。這也是導致4月中下旬表觀消費量創歷史新高的主要原因。正是下游用鋼行業真實消費得以快速恢復，才在根本上支撐了表觀消費量的提升。
鐵礦石現貨需求方面，鋼廠高爐開工率連續8周回升，已達到80.5%的歷史較高水平，鐵水日均產量恢復，且仍有向上空間。王心彤認為，從中期看，鐵礦石供需兩端都面臨較大的不確定性，海外鋼廠減產已開始明顯增多。另外，廢鋼價格前期持續大幅下跌，也將沖擊鐵水的性價比，預計鐵礦石價格短期仍有支撐，但中期看下行壓力較大。
焦煤供應方面，據王心彤介紹，國內煤礦維持高開工，同時焦化廠采購情緒一般，因此，煤礦庫存持續增加，壓力較大。進口端隨著海外疫情的持續，國際需求持續下降，澳洲發往印度和日本的煉焦煤量減少，澳煤價格承壓運行。不過，澳煤國內通關仍然嚴格，通關時間較長，異地報關困難。庫存方面，煤礦庫存較高，下游焦化廠鋼廠補庫謹慎，庫存下降。短期焦煤供需基本穩定，煤價下有支撐。中期來看，隨著供應不斷增加，海外疫情持續，在海外需求減少的情況下，澳煤價格仍有下跌壓力，屆時會影響國內煤價，因此投資者后期應重點關注內外煤價差的影響。
