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              湖南四缸柴油機(jī)供應(yīng)商品牌企業(yè)【福發(fā)機(jī)電】

              發(fā)布時(shí)間:2020-12-17 17:27  

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              柴油發(fā)電機(jī)組靜音系統(tǒng)

              單機(jī)容量為300~1500kw的直配電機(jī),采用9的保護(hù)接線進(jìn)行過(guò)電壓保護(hù)。柴油發(fā)電機(jī)組有刷發(fā)電機(jī)與無(wú)刷發(fā)電機(jī)的區(qū)別摩擦大,損耗大有些朋友在用有刷電機(jī)的時(shí)候常碰到這個(gè)問(wèn)題,那就是使用電機(jī)一段時(shí)間以后,需要打開(kāi)電機(jī)來(lái)清理電機(jī)的碳刷,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,維護(hù)強(qiáng)度不亞于來(lái)一次家庭大掃除。單機(jī)容量為300kw及以下的高壓直配電機(jī),根據(jù)具體情況和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),采用10(a)的保護(hù)接線,或10(b)的方式,只在線路處裝設(shè)一組避雷器和電容器,并在靠近人戶處的電桿上裝設(shè)保護(hù)間隙或?qū)⒔^緣子鐵腳接地。個(gè)別重要電機(jī)采用9的保護(hù)接線。

              長(zhǎng)沙福發(fā)機(jī)電設(shè)備有限公司地處湖南長(zhǎng)沙,是我國(guó)中南地區(qū)大型發(fā)電機(jī)組成套商之一,是濰柴動(dòng)力及濰柴重機(jī)股份有限公司授權(quán)的湖南代理、OEM配套廠及濰柴湖南船電服務(wù)站,從事發(fā)電機(jī)組科研生產(chǎn)和銷(xiāo)售服務(wù)已有30多年歷史。





              柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)負(fù)載切換系統(tǒng)

              典型工作流程:    備用狀態(tài),控制系統(tǒng)連續(xù)監(jiān)測(cè)市電情況;市電停電后,控制系統(tǒng)經(jīng)過(guò)5秒鐘確認(rèn)即啟動(dòng)發(fā)電機(jī)組,系統(tǒng)發(fā)出轉(zhuǎn)換指令A(yù)TS柜,負(fù)載電壓切換,發(fā)電機(jī)組供電。市電停電到機(jī)組停電整個(gè)過(guò)程小于12秒鐘,保證用電連續(xù)性;市電恢復(fù)正常,系統(tǒng)經(jīng)30秒確認(rèn)后,發(fā)出切換指令,ATS柜自動(dòng)轉(zhuǎn)換,改由市網(wǎng)供電。不允許有金屬物體擱在柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)馬達(dá)電池上或留在接線端子上。轉(zhuǎn)換機(jī)組空轉(zhuǎn)180秒以冷卻機(jī)組,然后自動(dòng)停機(jī)進(jìn)入備用狀態(tài)。





              柴油發(fā)電機(jī)常見(jiàn)的錯(cuò)誤操作

              長(zhǎng)沙福發(fā)機(jī)電設(shè)備有限公司產(chǎn)品主要有:濰柴系列、玉柴系列、康明斯系列、大宇系列、沃爾沃系列、道依茨系列、上柴系列、濟(jì)柴系列、通柴系列、無(wú)動(dòng)系列等;規(guī)格從3KW到2000KW;功能有普通型、自啟動(dòng)、低噪音、移動(dòng)式、遠(yuǎn)程控制等。柴油機(jī),發(fā)電機(jī)組。2、進(jìn)風(fēng)系統(tǒng),設(shè)計(jì)在發(fā)電機(jī)組靜音箱外頂部,為防濁和防水采用鍍鋅鐵板制,內(nèi)裝隔板消聲系統(tǒng)和2臺(tái)每小時(shí)25000m3防爆風(fēng)機(jī),強(qiáng)制進(jìn)風(fēng)、使發(fā)電機(jī)工作所需空氣得到及時(shí)補(bǔ)充,想了解更多詳細(xì)信息,請(qǐng)撥打圖片上的電話吧。公司一直秉承“產(chǎn)品如人品,先做人后做生意”的經(jīng)營(yíng)理念,堅(jiān)持誠(chéng)實(shí)、守信的原則,為您提供的產(chǎn)品、優(yōu)惠的價(jià)格和優(yōu)良的服務(wù),并優(yōu)先保證顧客的利益。

              在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果,柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過(guò)熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高,也會(huì)引起柴油機(jī)過(guò)熱。具有冷卻液溫度過(guò)高、機(jī)油壓力過(guò)低、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)轉(zhuǎn)速、電壓過(guò)高、啟動(dòng)失敗、轉(zhuǎn)速信號(hào)丟失、緊急停車(chē)等停機(jī)并聲光報(bào)警。此時(shí)柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門(mén)等主要受熱負(fù)荷大,其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機(jī)件磨損,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。






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