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　　按作業5000小時或每年一次替換新油為標準，而長時間停用的減速機，在從頭作業之前應替換新油。減速機應加與原商標相同的油，不要與不同牌子的油混用，但是商標相同而粘度不同的油容許混合運用。

　　換油時要等候減速機冷卻下來無焚燒危險間斷，但仍應堅持溫熱，因為當油溫徹底冷卻后，油的粘度增大，放油困難。但需求留心的是：要堵截傳動裝置電源，防止無意間通電；此外，當模數相同時，傳動能力與普通外嚙合圓柱齒輪減速器相比應當有明顯提高：在工程實際中已有應用實例證實了該判斷。作業中，當發現油溫溫升跨越80℃或油池溫度跨越100℃及發作不正常的噪聲等現象時應間斷運用，查看原因。

　　有必要排除故障，替換潤滑油后，才可持續作業；用戶應有合理的運用維護規章制度，并且有專門的機器管理人員對減速機的作業情況和查驗中發現的問題作細心的記載，并嚴峻按以上要求實行。

減速機行業發展轉型方向

       一，也隨之進入轉型升級。

　　減速機作為現代化建設中必不可少的傳動設備，被應用于各個行業之中。減速機的下游應用行業主要包括起重運輸、水泥建材、重型礦山、冶金、電力和航空船用等國民經濟及工業的各個領域。由于下游市場給力，我國減速機行業發展前景看好，具體分析如下：

　　一、起重運輸設備行業對減速機的需求前景

　　減速機指出，我國起重運輸設備制造行業面臨良好的發展機遇。城鎮化加速落實，使得城市基礎設施建設催生出龐大的機械設備需求，這為起重運輸設備制造企業發展創造了良好的宏觀環境。起重運輸設備是減速機應用為廣泛的行業，該行業的發展速度直接影響著減速機市場需求增長的快慢。預計十二五期間，我國起重運輸設備制造業將繼續保持快速增長的勢頭，受益于此，減速機需求也將得到有效拉動。當我們細心觀查驅動電機折斷的輸出軸橫斷面，會發明橫斷面的外圈較明朗，而越向軸心處斷面顏色越暗，最后到軸心處是折斷的痕跡。

齒輪減速機，具有體積小、傳遞扭矩大的特點。單段可做1/200，可通過模組化安裝而達到較高速比1/2000，齒輪減速機在模塊組合體系基礎上設計制造，有電機組合、安裝形式和結構方案。這種減速機，運轉平穩，噪音很小，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現機電一體化，傳動，耗能低，性能優越。因為安裝形式多樣，且市場定價較低，多用于各種低負載流水線安裝，自動化機械設備傳動。設備和調整的要求：滾動軸承的設備，滾動軸承設備時軸承內圈應緊貼軸肩，要求縫隙不得經過0。

齒輪減速機相比精密行星減速機，根本提不上精度，而扭矩不太可能達到行星的高度。但對于價格來說齒輪減速機價格要比精密行星減速機低，它們都有各自的應用領域，擁有各自的特點，并且大多數情況下配合應用。