汽車動力電池大量回收優惠報價「創業廢品回收」

    動力電池回收主要有兩條路徑，一是針對沒有報廢只是容量下降無法被電動汽車繼續使用的電池，讓其在其他領域（比如電力儲存）發揮余熱；二是對已經報廢的動力電池拆解、回收與再利用，這是動力電池回收的重點。

    動力電池的回收技術以濕法回收為主，雖然濕法回收工藝技術復雜，但其有價金屬回收率很高，因此備受各國青睞。

    我國在動力電池回收技術上已經成熟，不過，國內動力電池回收體系仍舊落后，主要表現在回收網絡不健全、回收企業規模小、專業的動力電池回收公司少。汽車動力電池大量回收

    9月26日《經濟參考報》刊發題為《警惕動力電池“報廢潮”引發“二次污染”》的報道。文章稱，據業內研究機構預測，我國動力電池將迎來“報廢潮”，到2020年報廢量將超過24.8萬噸，大約是2016年報廢量的20倍。

    如此大規模的“報廢潮”，面臨的卻是嚴峻的回收形勢。如何安全回收、環保處理，加強廢舊動力電池的規范化循環利用，避免此類新型固體廢物引發“災難性”的環境后果，成為業內人士普遍關注的“世界及難題”。汽車動力電池大量回收

    “綠色出行”更要“綠色更新”。如何避免新能源汽車“爆發式增長”帶來“爆發式污染”，值得警惕。有關部門除了要加快構建有效的退役蓄電池回收體系，完善廢舊蓄電池倉儲、回收、運輸等細則外，還應促進各方聯動，建立由車企、電池企業、回收企業、物流企業等多方合作的回收矩陣，如建立電池從“生”到“死”的全過程可追溯體系，對所有鉛蓄電池進行編碼，追產品流向，盡很大可能保證產品回收。

    同時要加大對再生鉛行業的環保督察力度，對不法再生鉛企業予以嚴厲打擊、整治；嚴打鉛蓄電池不法產業鏈上的回收處置行為，促進、確保合法正規的回收處置企業走上良性發展軌道。汽車動力電池大量回收