天津整體鋼板道岔生產(chǎn)批發(fā)服務(wù)為先

故障及處理方法1.了解道岔故障情況首先詢(xún)問(wèn)車(chē)站值班員故障現(xiàn)象，然后在控制臺(tái)上操縱道岔試驗(yàn)。2.登記道岔停用設(shè)備3.判斷是道岔室內(nèi)還是室外的原因①如果是單動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表有指示，說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送至到道岔。作業(yè)完畢，旋松放油閥，待活塞縮回，再反向轉(zhuǎn)動(dòng)偏心手輪，即可將直軌器從鋼軌上抬下。如果這時(shí)道岔不能操到規(guī)定位置，是室外原因。②如果是雙動(dòng)道岔，在操動(dòng)時(shí)控制臺(tái)的電流表動(dòng)一下就不動(dòng)了，說(shuō)明動(dòng)作道岔的電已送到了一動(dòng)道岔，故障出在一動(dòng)道岔以后，是室外故障。③如果道岔定、反位都能操動(dòng)，就是沒(méi)有表示。

道岔的型號(hào)組成：（1）型號(hào)di一個(gè)字母Z代表窄軌鐵路道岔類(lèi)型代號(hào)；（2）型號(hào)第二個(gè)和第三個(gè)字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分別代表單開(kāi)、對(duì)稱(chēng)、渡線(xiàn)、交叉渡線(xiàn)、對(duì)稱(chēng)組合、菱形交叉、四軌套線(xiàn)道岔的型式代號(hào)。作業(yè)完畢，旋松放油閥，待活塞縮回液壓直軌器是一種對(duì)線(xiàn)路上的鋼軌水平方向進(jìn)行調(diào)直（或彎曲）的手動(dòng)液壓專(zhuān)用工具。（3）主要參數(shù)中di一段數(shù)字的6、7、9、分別代表道岔軌距，6=600，7=700，9=900mm,主要參數(shù)di一段數(shù)字的15，22，30，38，43，分別代表道岔軌型，kg/m。

道岔的分類(lèi)：

按基本軌質(zhì)量分：43kg，50kg，60kg，75kg等按叉心構(gòu)造分：組合式，整體式，可動(dòng)心式等按開(kāi)通數(shù)目分：?jiǎn)伍_(kāi)，3開(kāi)按構(gòu)造分：?jiǎn)问剑M合式（復(fù)式）按動(dòng)作動(dòng)力源來(lái)分：電動(dòng)，氣動(dòng)，液壓，人力按通過(guò)速度等級(jí)或者運(yùn)用場(chǎng)合分：高速，準(zhǔn)高速，常速，低速（從高速鐵道到輕便鐵道，專(zhuān)用線(xiàn)） 按照叉心角度余切來(lái)分（=道岔號(hào)數(shù)）2，4……，61，65號(hào)

道岔是鐵路線(xiàn)路、線(xiàn)路間連接和交叉設(shè)備的總稱(chēng)，其作用是使機(jī)車(chē)車(chē)輛由一條線(xiàn)路轉(zhuǎn)向另一個(gè)線(xiàn)路，或越過(guò)與其相交的另一個(gè)線(xiàn)路。

在斷彎、小方向、軌距變化率不佳的情況下，通過(guò)對(duì)鋼軌的硬彎進(jìn)行精細(xì)拉拔和修改，以達(dá)到良好的轉(zhuǎn)向。規(guī)范校正主要以調(diào)整規(guī)范塊為基礎(chǔ)，結(jié)合弦枕，調(diào)整墊板“T”型螺栓間隙，在檢查時(shí)，普通道釘也都是需要檢查的。