上海干式變壓器溫控器尺寸擇優推薦

  干式變壓器外殼的結構

 干式變壓器外殼常用的結構主要有一體式和組裝式2種。早期大多采用前者，其好處是現場無需組裝，安裝方便，但其大的問題是運輸不方便。如果將其罩在干式變壓器上，就不方便把干式變壓器固定在運輸車輛上，如果將其與干式變壓器分別單獨固定在車上運輸，又會占用比較大的車輛空間，運輸成本較高。另外，一體式還會遇到配電室門較窄時無法進入配電室的難題。目前大多選用后者。組裝式干式變壓器外殼由左、右側框，前、后門框，頂蓋以及連接附件組成，它們可現場組裝，運輸方便，進入配電室也方便。干式變壓器外殼按使用場合不同：分戶內變壓器外殼和戶外壓器外殼兩種。

 干式變壓器外殼的散熱

運行中的干式變壓器因鐵耗和銅耗產生熱量，從而引起干式變壓器連續發熱并使溫度逐漸升高，熱能傳導到周圍介質，也會引起周圍介質的溫度升高，而干式變壓器散熱氣道設計的大小，器身高度，干式變壓器外殼防護等級等因素直接影響干式變壓器的溫升。溫升加上干式變壓器外殼內部較高的環境溫度，會使干式變壓器內部絕緣降低，發生短路的危險增加，所以設計干式變壓器外殼時，應考慮溫升對干式變壓器的影響。干式變壓器外殼的接地曾有項目因電纜溝不合適，高壓電纜穿出來緊壓高壓連接桿，施工人員就把高壓連接桿壓彎，致使高壓連接桿與干式變壓器高壓樹脂絕緣繞組距離達不到規范要求，驗收人員也未發現，送電運行了不長時間，就發生了短路放電事故。

 干式變壓器外殼的密封

干式變壓器外殼一般采用防護等級IP20，通風散熱基本解決了，但特殊環境情況下的密封問題仍比較尖銳。如小蛇等動物有可能進入，造成短路，再如一些碳素生產企業在生產過程中產生許多極細粉塵（石墨粉、瀝青粉塵），它們漂浮在空氣中，一旦進入干式變壓器外殼內，就會造成相間短路，釀成設備事故。此時可采用提高外殼的防護等級至IP50或IP60的方法提護水平，再采取在干式變壓器外殼上安裝重力熱管等措施達到散熱降低溫升的目的。干式變壓器外殼生產仍向低勞動成本地區轉移，組織外協施工隊項目負責人、針對此輪檢查發現的標桿做法、典型問題和不足，“利器”檢查組還將匯總整理成為“專題報告”，給國內生產發展帶來了良好機遇。

一般說干式變壓器的溫度應在180℃以下。

2、當采用1級絕緣材料時，其極限工作溫度在105℃時，溫升應小于60K；當采用E級絕緣材料時，其極限工作溫度在120℃時，溫升應小于75K；

3、當采用B級絕緣材料時，其極限工作溫度在130℃時，溫升應小于80K；

4、當采用C級絕緣材料時，其極限工作溫度在220℃時，溫升應小于150K。

5、當采用F級絕緣材料時，其極限工作溫度在155℃時，溫升應小于100K；

6、當采用H級絕緣材料時，其極限工作溫度在180℃時，溫升應小于125K。