A387Gr21CL2美標鋼板廠家貨真價實「在線咨詢」

國內原礦及廢鋼供應階段性減少，增加國內鋼廠對進口鐵礦石的依賴度。長期以來，國內鐵礦石供應高度依賴進口。據海關統計，2019年國內進口鐵礦石總量為10.69億噸，同比增加0.5%；而數據顯示，2019年國內生鐵產量為80936.5萬噸，倒推出鐵礦石使用量約為13億噸。在不考慮庫存變化以及高爐中添加廢鋼等因素的影響，意味著僅從長流程生產工藝角度看，2019年國內鐵礦石（折合相同級別鐵礦品位）的進口依賴度超過80%。與此同時，今年一季度，受疫情影響，國內原礦生產卻出現顯著下降，進一步提升市場對進口鐵礦的需求預期。　　當然，近期除了上述影響鐵礦石價格變動因素之外，還有一些技術條件。比如鐵礦石2009合約交割標準調整、2005合約近期擠倉交割的擾動以及2009合約遠離交割日在時間上為資金提供條件等。這些因素共同支撐多頭增倉信心。

國內鋼鐵企業積極增產，產生國際市場鐵礦石行情新刺激。今年以來，伴隨著進口量的增加，鐵礦石進口價格也有提升。據海關統計，今年前4個月全國鐵礦石進口均價為每噸631.1元，同比上漲10%。2019年全國鐵礦石進口量呈現下降局面，國內庫存較為薄弱，現今全國港口鐵礦石庫存量不僅低于年初，更低于2018年4月的1.6億噸水平。要知道，從2018年至今，中國的粗鋼與生鐵的年產量又增加了數千萬噸，一般情況下，作為冶煉原料的鐵礦石庫存量也應隨之增加，但目前卻是不增反降，表明了鐵礦石庫存低于合理水平。預計這種局面難以持久，新一年內企業補庫勢必推動鐵礦石進口增加，其增加量可能會高達數千萬噸，對于國際市場鐵礦石行情而言，這會是一個新的較大刺激。受其影響，今年內鐵礦石價格難以大幅回落，將會高位運行，至多是雙向震蕩。

　整體來看，鐵礦石減量的影響已逐步消化，2020年外礦供應情況仍將好于2019年。據機構數據，截至4月30日，國內45個主要港口庫存11398.03萬噸，較3月份減少298.86萬噸，鋼廠補庫采購降低了港口庫存。但近期鐵礦石到港量已從低位回升，部分鐵礦石資源國的疫情導致個別港口封港，發貨階段性下降，但迫于經濟增長壓力，大多數國家迅速放開了對鐵礦石運輸的管控，因此影響不大。同時，國內產能利用率已達高位，遠期鐵礦石需求增幅有限，預計下半年鐵礦石將重新累庫。　　“我們看到近期港口庫存下降，鋼廠和貿易商進行補庫采購，港口現貨價格多日上漲。5月15日，唐山港、天津港PB粉價格漲到了700元/噸的水平。”某市場人士表示，在現貨價格上漲帶動下，價格也有所上漲，價格走勢反映并消化了市場預期。但當前鐵礦石主力2009合約反映的是9月遠期價格，彼時港口庫存有望恢復至合理水平，下半年鐵礦石供需矛盾緩和，價格有回調空間。

　　建筑行業繼續回溫。據數據統計，4月房企整體銷售規模環比大增，房企單月全口徑銷售金額達9002.3億元，環比增長17.2%，同比增長0.6%，同比年內轉正。業內人士預計，5月市場銷售情況將進一步改善。　　汽車家電行業逐步回暖。根據中國汽車工業協會消息，4月中國汽車行業銷量同比增長0.9%，汽車市場正在逐步回暖。此外，產業在線數據顯示，3月家電行業整體產業鏈數據大多呈現同比下降、環比增長的態勢，同比降幅較2月明顯收窄。不過由于境外疫情形勢嚴峻復雜，汽車、家電產品的海外需求下降，主要出口企業3月和4月新接訂單量環比大幅減少。　　雖然受疫情困擾的外部市場對鋼材需求大幅下降，但一系列政策利好鋼材消費，努力擴大內需消費抵消外部影響，在鋼市原料端持續堅挺、現貨價格步步走高的情況下，二季度鋼市回暖基礎鞏固。