鐵路道岔配件價格免費咨詢「飛躍鐵路道岔」

道岔鋪設技術：基本要求。鋼筋在加工彎制前應調直。鋼筋表面的油漬、漆污和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應清除干凈，帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計要求。加工后的鋼筋在表面上不應有削弱鋼筋截面的傷痕。墊板與各類配件嚴格按設計散布與安放，不允許隨便更換，特別是轍后墊板與轍叉的護軌下墊板要鋪設正確。鋼筋應平直、無局部折曲，任意1m范圍矢高不超過4mm。

道岔鋪設：安裝扣件。道岔鋼軌扣件為彈性分開式扣件。扣件軌距塊在鋼軌工作邊一側放13號，非工作邊一側放11號。按順序將道岔鋼軌先由轉轍器部分向后鋪設，連接后安裝扣件。軌線組裝宜按先直股后側股、先上股后下股的次序進行。

道岔鋪設：鋪枕。同一種類不同類型的軌枕不得混鋪。在不影響軌道設計強度條件下，可成段鋪設與沒計不同類型的軌枕。同類型軌枕成段鋪設的長度，國家鐵路的正線、到發線軌道為500m，其他線和地方鐵路、鐵路、鐵路線軌道為200m；困難條件下，地方鐵路、鐵路、鐵路線的站線軌道可減少到50m。外鎖閉裝置的鎖閉桿、鎖閉鐵及連接鐵安裝平直，動作平穩、靈活，無卡租現象，并符合技術指標。

道岔鋪設：鋪軌。曲線外股用標準長度軌，內股接頭位置超限時，用廠制縮短軌調整。在國家鐵路的正線和到發線上，直線地段應不大于40mm，曲線地段應不大于40mm加采用的縮短軌縮短量的一半。在國家鐵路的其他線和地方鐵路、鐵路、鐵路線上，直線地段應不大于60mm，曲線地段應不大于60mm加采用的縮短軌縮短量的一半。若不能原位鋪設的道岔，根據道岔的長寬范圍盡量采用近旁搭臺組裝。