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發布時間：2020-12-13 03:23
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玻璃鋼拉擠設備介紹包括：液壓式和履帶式兩種
一、液壓牽引玻璃鋼型材拉擠設備：包括模具架、液壓站、牽引機和運行溫控電控箱。
二、液壓夾緊覆帶式牽引拉擠設備：包括模具架、液壓站、牽引機和運行溫控電控箱。
三、拉擠設備生產線還包括以下輔助設備。
1、紗架、浸膠槽和型材架
2、電動切氈機
3、手動升降樹脂攪拌機
4、手動磕頭式水噴淋型材切割機
5、液壓推進水噴淋型材切割機；（液壓推進切割，長度尺寸報警）
6、液壓推進水噴淋型材自動定尺切割系統；（液壓推進切割，日本歐姆龍編碼器定尺）
7、液壓油冷卻用玻璃鋼冷卻塔及水箱、水泵
只有當牽引小車上的夾緊機構將型材牢固地夾持住，牽引小車才能將型材從加熱成形裝置中連續拉出。為保證型材的質量，型材在拉擠過程中，不僅要連續運動，而且要具有穩定的運動速度。這就要求夾緊機構能提供足夠的夾持力，且夾持可靠，以保證牽引小車能把型材拉出而不打滑。對于P-80 kN型(同時可拉3根型材)拉擠機來說，每個夾緊機構的夾持力要達到30 kN。而安裝輸出30 kN推力的大直徑氣缸(直徑為320 mm)，主機結構又不允許,因此設計了氣缸控制二級雙連桿增力機構,如圖2所示。只有當牽引小車上的夾緊機構將型材牢固地夾持住，牽引小車才能將型材從加熱成形裝置中連續拉出。
4 氣液增壓缸增力系統的設計
氣動系統因工作壓力低，所以氣缸輸出力很小。但通過氣液增壓缸把較低的氣體壓力變成較高的油液壓力，則可以大大提高氣缸(或稱氣液缸)的輸出力。
由于牽引小車的結構限制，小車上所能安裝氣缸直徑大為63 mm。0.4 MPa的氣壓力通過氣液增壓缸提高到10 MPa，即將氣液增壓缸的增壓比取為1∶25，便可滿足夾持力要求。這樣就可設計出氣液增壓缸和氣液增壓缸增力系統,如圖3所示。
二、拉擠成型工藝及其特點
拉擠成型技術產生于20 世紀70 年代，它是玻璃鋼生產一種較為先進的生產L 藝方法：拉擠成型工藝是將玻纖及其它連續增強材料、聚醋表面氈等進行樹脂浸漬后，通過一保持一定截面形狀的成型模具，使其在模具內加熱固化成型后拉擠出模的一種連續生產玻璃鋼線型制品自動化生產工藝方法。選用大面積冷卻器水循環對系統油溫進行冷卻，系統自帶循環水箱和管道泵，方便客戶使用。
玻璃鋼拉擠成型工藝過程如圖1所示：
