陜西路面隆聲帶施工承包商報價服務為先「多圖」

    銑刨式隆聲帶設計是使用直徑600毫米旋轉銑刨鼓上的合金刀頭銑刨路面而成，此圓弧凹槽深約13毫米,150毫米寬（平行于行車道）和400毫米長（垂直于行車道）.隆聲帶的中心距為300毫米,與行車道的偏置距離從100到300毫米不等。當司機駕駛車輛偏離道路行駛的時候，會發出高頻率的震動和聲響，以示警告，也是減少交通事故的發生。現今國內銑刨式隆聲帶施工機械主要分為國產設備和進口設備兩種，其各自具有各自的特點。

    右側路肩設計速度為120km/h的四車道高速公路，宜采用3.50m的右側硬路肩。六車道、八車道高速公路，宜采用3.0m的右側硬路肩。當受地形條件及其它特殊情況限制時，可采用小值。

    對于八車道及其以上的高速公路為整體式斷面時，讓出現故障或耗盡燃料的車輛穿過幾條車道停到右側路肩既不安全，也不現實。根據經驗，應在左側設置至少不窄于2.5m的硬路肩供拋錨車輛停靠或等待拖走。

    高速公路、一級公路采用分離式斷面時，應設左側硬路肩。還應在左、右側硬路肩寬度內分別在靠車道邊設路緣帶，其寬度一般為0.75m或0.50m。

    2017年5月，繼湖南省條高速公路設置隆聲帶試驗段通過驗收后 ，長益高速沿線也開始設置隆聲帶。

    隆聲帶是通過銑刨路面，讓路面產生高低不同的凹凸感，從而形成天然的警示帶和減速帶。當車輪偏離行車道，跨入應急車道時，會發出明顯的輪胎行駛噪音，提醒駕駛員糾正已經偏離的行車軌跡和避免車輛撞向扶欄引發交通事故。