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              浙江省潤滑油經銷殼牌得力士32號 富祥殼牌潤滑油代理

              發布時間:2021-08-11 07:15  

              【廣告】

              殼牌潤滑油潤滑油經銷

              殼牌統一潤滑油液壓油/潤滑油

              低溫抗磨液壓油HV 32/46/68

              低溫抗磨液壓油AW 32/46/68

              低溫抗磨液壓油HM 32/46/68/100

              乙二醇抗燃液壓油 L-HFC 40#

              工業清洗油 32#

              合成液壓油SHC 32/15/46/68

              殼牌統一HS合成液壓油32/46/68

              殼牌統一HL液壓油32/46/68

              無灰低溫抗磨液壓油32/46/68

              二。發動機潤滑油

              殼牌統一SG機油30/40/50;5W-30;10W-30;10W-40;15W-30;15W-40;20W-50

              殼牌統一SF機油30/40/50;5W-30;10W-30;10W-40;15W-30;15W-40;20W-50

              殼牌統一CF-4柴油機油30/40/50;5W-30;10W-30;10W-40;15W-30;15W-40;20W-50

              殼牌統一CD柴油機油30/40/50;5W-30;10W-30;10W-40;15W-40;20W-50

              殼牌統一SJ機油30/40/50;10W-30;10W-40;15W-30;15W-40;

              殼牌統一SL機油30/40/50;10W-30;10W-40;15W-30;15W-40;20W-40;20W-50





              殼牌智尊api級別: cd,sae粘度:10w-30、15w-40、20w-50

              包裝規格:

              4l、16l、18l

              二、產品說明:

              本產品采用基礎油及復合添加劑調和而成。具有良好的抗磨、抗腐性能。良好的潤滑減摩性能,有效降低發動機磨損。

              三、應用范圍:

              適用于要求使用cd、cc級機油的柴油發動機。

              殼牌是一家實力雄厚的大企業,在一百三十多個國家設有加油點或維修服務站,企業歷史悠久,有相當好的企業文化,它生產出來的潤滑油具有潤滑,防腐蝕,保持引擎清潔等諸多優點,車隊法拉利就是用的殼牌潤滑油,可見其質量。

              歡迎各經銷商和朋友多多來電訂單以及多多發表意見或者建議,我們將竭誠為您服務用類型:卡車API級別:CF-4質量等級:CF-4粘度等級:15W-40閃點:AA(℃)水分:無SAE等級:15W40傾點:AA(℃)品牌:統一



              殼牌佳力雅潤滑油是由礦物基礎油和添加劑組成,這些添加劑包括:降低傾點添加劑,抗泡沫、抗磨損、清凈及分散添加荊。是專為燃燒輕質柴油的中速簡狀柴油發動機而研制的發動機潤滑油(總堿值12mg KOH/g)。

              應用

              殼牌佳力雅潤滑油主要應用在中速筒狀輪船柴油發動機,輪船輔助發動機、齒輪傳動系統、渦輪增壓器、船尾軸和其它輪船機械上。

              性能特征

              ·高度的清潔和分散性能,有效保持發動機活塞的清潔。

              ·高度的氧化穩定性能有效抑制氧化物的形成,確保油的使用壽命長久。

              ·對含硫的輕質柴油燃燒時產生的酸性物質具有中和作用,為發動機提供良好的抗腐蝕、防銹作用。





              殼牌螺桿式空壓機原理,螺桿式的進氣側吸氣口,必須設計得使壓縮室可以充分吸氣,而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組,進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節,當轉子轉動時,主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時,其空間大,此時轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通,因在排氣時齒溝之空氣被全數排出,排氣結束時,齒溝乃處于真空狀態,當轉到進氣口時,外界空氣即被吸入,沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時,轉子之進氣側端面轉離了機殼之進氣口,在齒溝間的空氣即被封閉。這些特性改善了維護能力,即使在工況嚴苛或溫度波動幅度更大的應用中,也不會降低液壓油的保護能力或性能。

              2、封閉及輸送過程:

              主副兩轉子在吸氣結束時,其主副轉子齒峰會與機殼閉封,此時空氣在齒溝內閉封不再外流,即[封閉過程]。兩轉子繼續轉動,其齒峰與齒溝在吸氣端吻合,吻合面逐漸向排氣端移動。

              3、壓縮及噴油過程:

              在輸送過程中,嚙合面逐漸向排氣端移動,亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小,齒溝內之氣體逐漸被壓縮,壓力提高,此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。

              4、排氣過程:

              當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時,(此時壓縮氣體之壓力高)被壓縮之氣體開始排出,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零,即完成(排氣過程),在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到,殼牌潤滑油用途






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