公路減速帶值得信賴「交投遠大」

  橡膠減速帶根據車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設計，用特殊橡膠制成。是一種設置在公路道口，工礦企業，學校，住宅小區等入口處用于減速機動車，非機動車行使速度的新型交通專0用安全設置 。該產品與原來水泥壟、鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性極hao，壽命長，對車磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無須每年再涂漆，美觀大方等特點。使用減速帶產品之后，很大程度減少了各交通要道口的事故發生，是交通安全的新型專0用設施。國道和高速公路不適宜安裝。

減速帶

安裝所需工具：電鉆、卷尺、膨脹螺絲、鐵錘。

安裝過程:首先要根據實際安裝區域測量出總長度, 減去兩端半圓型減速帶, 計算出所需減速帶個數,將減速帶按黑黃相間順序排成一條直線 ,電錘安裝合適的鉆頭(以14號鉆頭為例)垂直在減速帶的安裝孔內打眼,根據膨脹螺絲長度確定固定孔的深度，( 以14號膨脹螺絲為例,定孔的深度應為100mm )將膨入孔內固定,用鐵錘下砸將其固定即可。

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減速帶的作用原理：

通過凸起，對車輛造成顛簸，從而強迫車子減速。假如快速通過減速帶，可能會損傷車子的懸掛和輪胎，還可能會因為產生震動導致車子內飾零件松動，造成異響。但是減速帶的初衷，肯定是為了讓車子減速，讓駕駛員注意觀察四周路況，減少事故的發生。所以遇到減速帶，還是慢行比較安全。一般有空氣懸掛的車子過減速帶時震動會比較小。

高速公路減速帶

  高速公路采用貨車計重收費的形式,計重收費模式利用經濟手段可以有效的治理超限超載運輸現象的發生,確保了高速公路收費的合理性與公平性,有效的遏制超限超載運輸行為。但是駕駛員為了逃避通行費,而采取不規范的過秤操作行為,使得稱重精度和準確度降低,從而影響高速公路動態稱重法的quan面普及。針對高速公路動態稱重設備受人為因素干擾影響較大這一特點,考慮在高速公路稱重設備前加裝減速帶,從而提高動態稱重設備的測量精度。雖然減速帶在某種程度上可以防止駕駛員不規則操作,但是車輛通過減速帶時會對整車產生沖擊,從而引起懸架系統和車身產生振動。